[实用新型]一种发动机反馈钢索空行程测量试验器

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验设备领域，具体涉及一种发动机反馈钢索空行程测量试验器。

背景技术

中国专利说明书CN203785960U公开了一种发动机反馈钢索性能与可靠性试验器，该试验器有着如下缺陷：1、现有设备结构较为复杂，试验件装卡不便，试验效率低；2.现有设备可调性较差，仅能满足现有型号反馈钢索的性能检测试验，对于未来可能出现的新结构、新尺寸的反馈钢索缺乏通用性；3.现有设备的百分表打表测量位置采用分体式结构，打表空间小且结构较为复杂，会对测量精度造成一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机反馈钢索空行程测量试验器，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种发动机反馈钢索空行程测量试验器，用于测量反馈钢索的空行程，包括长螺杆、基础支架、固定板组件、半圆盘组件、半圆盘连接杆、试验平台、加载测量块、百分表；

半圆盘组件通过半圆盘连接杆固定于长螺杆一端，该长螺杆另一端与放置在试验平台上的基础支架相连，并且在该长螺杆杆身上还连接有固定板组件；反馈钢索绕过半圆盘组件，该反馈钢索一端固定到固定板组件上，该反馈钢索另一端穿过固定板组件与加载测量块相连，并对该端反馈钢索内芯部分载荷加载，通过加载测量块上设置的百分表测量数据，其中，在固定板组件上设置有防止反馈钢索窜动的卡扣结构。

优选地是，所述卡扣结构为可伸缩的弹簧卡片，所述固定板组件包括Z字形的上固定板和平直的下固定板，两固定板上均设置有用于所述反馈钢索穿过的开口槽，通过所述弹簧卡片将反馈钢索固定在该开口槽中。

优选地是，所述加载测量块为L字形，由一平直板与另一平直板垂直相连构成，其中，一平直板用于连接所述反馈钢索，另一平直板用于放置所述百分表。

优选地是，所述半圆盘组件通过螺钉固定在所述半圆盘连接杆上，其中，该半圆盘组件以及该半圆盘连接杆上配合螺钉安装的通孔为长条孔。

优选地是，所述半圆盘连接杆与所述长螺杆通过螺纹配合连接，旋拧螺纹调节所述半圆盘组件的位置，以适应不同长度的反馈钢索。

优选地是，所述半圆盘组件由多个半圆盘套装而成.

优选地是，所述半圆盘组件由三个半圆盘构成。

本实用新型所提供的一种发动机反馈钢索空行程测量试验器的有益效果在于，采用开口槽和弹簧卡扣式结构装卡试验件，使试验件装卡更方便，从而提高试验效率；采用可调式结构设计，可针对不同结构尺寸的反馈钢索进行空行程测量试验，提高试验器的通用性；加载测量块采用连接块、打表块一体式结构，结构简单稳定，并且打表空间更充裕，提高了试验效率和检测精度。

附图说明

图1为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器的结构示意图；

图2为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中上固定板的主视图；

图3为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中上固定板的俯视图；

图4为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中上固定板的左视图；

图5为图2上固定板中A处的局部放大图；

图6为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中下固定板的主视图；

图7为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中半圆盘组件的主视图；

图8为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中半圆盘组件的仰视图；

图9为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中加载测量块的主视图；

图10为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中加载测量块的剖视图；

图11为本实用新型发动机反馈钢索空行程测量试验器中打表结构示意图。附图标记：

1-长螺杆、2-基础支架、3-上固定板、4-下固定板、5-反馈钢索、6-半圆盘组件、7-半圆盘连接杆、8-试验平台、9-加载测量块、10-百分表、11-开口槽、12-弹簧卡片。

具体实施方式