[实用新型]纯机械无极调速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无极调速设备技术领域，具体涉及一种纯机械无极调速装置。

背景技术

无极调速技术在机械生产加工、汽车、医疗器械、建筑、军工、生活消费类产品等领域逐渐广泛的应用。传统的调速装置，主要基于轮系传动比。现代无极调速的广泛应用主要得益于电力电子技术、步进伺服电机技术、电机控制技术、液压控制技术等的快速发展，如汽车里的CVT变速箱便是无极调速的一个经典应用。但是，目前的无极调速装置，还存在如下的技术缺陷：需配置电机驱动器、运动控制卡或PLC等，成本相对高，结构相对复杂，调节维护不方便，而且操作复杂，操作人员需培训才可上岗工作；另外，目前的无极调速装置，很难应用于非标件大批量自动化生产。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种纯机械无极调速装置，纯机械化结构，操作维护方便，能够满足非标件大批量自动化生产。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：

本纯机械无极调速装置，包括前盖板(1)、底座(2)、后盖板(3)、电机座(4)、电机(5)、万向联轴器(10)、传动丝杆(110)、丝杆母座(111)、第一直线导轨副(12)、转轴螺杆(13)、转轴(14)、第二直线导轨副(15)、上托板(16)、压紧螺钉(17)、中间托板(18)、副调螺杆(19)、副调螺杆座(20)、传动托板(21)、丝杆调节座(22)、主调螺杆(23)、主调螺母(24)和分度盘(25)，

所述前盖板(1)安装在底座(2)的前端，后盖板(3)安装在底座(2)的后端，电机座(4)安装在后盖板(3)的外侧，电机(5)连接万向联轴器(10)，万向联轴器(10)放置在电机座(4)内；

所述万向联轴器(10)连接传动丝杆(110)，传动丝杆(110)位于底座(2)内部，丝杆母座(111)套接在传动丝杆(110)外，传动托板(21)可在水平面转动的安装在丝杆母座(111)的顶面，第一直线导轨副(12)安装在传动托板(21)的顶面，中间托板(18)安装在第一直线导轨副(12)上；

所述上托板(16)与中间托板(18)通过转轴(14)和转轴螺杆(13)实现铰接，上托板(16)设有第一弧形通孔(160)，压紧螺钉(17)穿过第一弧形通孔(160)连接中间托板(18)，第二直线导轨副(15)固设于底座(2)的左右顶端，上托板(16)安装在第二直线导轨副(15)上；

所述副调螺杆座(20)设置在上托板(16)的侧面，副调螺杆(19)穿过副调螺杆座(20)的螺纹孔，副调螺杆(19)的尾端为滑块(191)，中间托板(18)的侧面设有一个滑道(180)，滑块(191)滑动连接于滑道(180)内；

所述传动丝杆(110)的末端与丝杆调节座(22)固定连接，丝杆调节座(22)的下端插入底座(2)的底面的第二弧形通孔(20)，主调螺母(24)套接在主调螺杆(23)外，主调螺母(24)的侧面设有一个水平连接部(240)，水平连接部(240)开有一个直线条形孔(241)，丝杆调节座(22)设有一根竖直的销轴(220)，销轴(220)穿过直线条形孔(241)，主调螺杆(23)穿出于底座(2)的侧面，该侧面设有分度盘(25)；

所述传动丝杆(110)与电机(5)的输出轴成一夹角α，丝杆母座(111)的移动速度为v，上托板(16)的移动速度为v_x，并且v_x＝v·cosα。

所述上托板(16)的前后设有防尘罩(6)。

所述主调螺杆(23)的头端设有主调手轮(230)，副调螺杆(19)的头端设有副调手轮(190)。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

本实用新型的纯机械的无极调速装置：1、由普通电机驱动，与伺服步进电机驱动的可调速装置相比，本实用新型无需电机驱动器，运动控制卡或PLC等，即可实现简易快速的调整传动速度，大大降低成本，结构简单易维护，同时又能满足很多不同工作速度要求的场合。2、本实用新型非常适合大批量生产的普通机械，具有操作简单，调节方便，价格低廉，维修方便快捷，比用其它驱动器、运功控制卡、PLC等控制的调速机构更省电、更环保、更耐用，无需培训便可上岗工作。3、本实用新型可广泛应用于全自动化无人值守的大批量标准和非标准件的车削(包括非标准螺纹和标准螺纹的生产)，不同光洁度零件的车削。

附图说明

图1是本实用新型的纯机械无极调速装置的立体图。

图2是图1的爆炸图。

图3是图1的内部结构图。(从下往上角度)