[实用新型]运输车及其车厢横拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流储运设备技术领域，特别涉及一种车厢横拉杆。本实用新型还涉及一种应用该车厢横拉杆的运输车。

背景技术

现有的物流储运车辆，其车厢通常采用简单的箱式结构，其车厢内通常不具备横向限位加固装置，导致其储运作业过程中车厢存在变形或损坏风险，给相关的物流储运作业造成不利影响。

因此，如何提高车厢结构强度和可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢横拉杆，该车厢横拉杆能够提高车厢结构强度和可靠性。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述车厢横拉杆的运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车厢横拉杆，包括沿车体宽度方向延伸的杆体，所述杆体的两端分别可拆装地设置有固定于车厢内壁上的基座。

优选地，所述基座上具有沿竖直方向延伸的卡槽，所述杆体的两端分别具有与所述卡槽可拆装地卡接适配的滑块。

优选地，所述杆体的一端与靠近该端的所述滑块间连接有螺杆。

优选地，所述螺杆上套装有锁止螺母。

优选地，所述杆体包括同轴套装的内杆和外杆，且所述内杆为金属制件。

优选地，所述内杆为镀锌钢管。

优选地，所述外杆为软质塑料管。

本实用新型还提供一种运输车，包括车厢，所述车厢上设置有车厢横拉杆，所述车厢横拉杆具体为如上述任一项所述的车厢横拉杆。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的车厢横拉杆，其装配使用时，杆体与基座可靠连接，使得杆体能够为车厢主体结构提供足够的横向限位拉力，保证车厢的整体结构强度，避免物流储运过程中车厢发生结构形变或损伤，保证车厢的结构可靠性和耐用性。

在本实用新型的另一优选方案中，所述基座上具有沿竖直方向延伸的卡槽，所述杆体的两端分别具有与所述卡槽可拆装地卡接适配的滑块。该滑块与卡槽适配的卡接导向机构能够进一步提高杆体与基座间的装配可靠性及其拆装效率，保证所述车厢横拉杆的整体操作简便高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢横拉杆的局部剖视结构俯视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车厢横拉杆，该车厢横拉杆能够提高车厢结构强度和可靠性；同时，提供一种应用上述车厢横拉杆的运输车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车厢横拉杆的局部剖视结构俯视图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的车厢横拉杆，包括沿车体宽度方向延伸的杆体11，杆体11的两端分别可拆装地设置有固定于车厢21内壁上的基座12。

装配使用时，杆体11与基座12可靠连接，使得杆体11能够为车厢21主体结构提供足够的横向限位拉力，保证车厢21的整体结构强度，避免物流储运过程中车厢发生结构形变或损伤，保证车厢的结构可靠性和耐用性。

进一步地，基座12上具有沿竖直方向延伸的卡槽121，杆体11的两端分别具有与卡槽121可拆装地卡接适配的滑块13。该滑块13与卡槽121相互配合构成的卡接导向机构能够进一步提高杆体11与基座12间的装配可靠性及其拆装效率，保证车厢横拉杆的整体操作简便高效。

具体地，杆体11的一端与靠近该端的滑块13间连接有螺杆14。使用时，通过定轴转动该螺杆14能够调整杆体11的有效延展长度，从而使杆体11能够适配不同规格尺寸的车厢21结构，进而使所述车厢横拉杆的工况适应能力和应用范围相应提高。

更具体地，螺杆14上套装有锁止螺母141。螺杆14调整到位后，通过该锁止螺母141将螺杆14锁紧限位，以保证所述车厢横拉杆的整体结构稳定性，避免物流储运过程中车厢横拉杆主体结构产生松动或错位。

另一方面，杆体11包括同轴套装的内杆111和外杆112，且内杆111为金属制件。双杆体结构能够适当提高所述车厢横拉杆的结构稳定性，且内杆111为金属制件能够有效保证杆体11的整体结构强度。