[实用新型]免充气减震轮胎及代步工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，且特别是涉及一种免充气减震轮胎及代步工具。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对出行的安全要求也越来越高。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

目前，大部分的轮胎需要有充气使用，且札到钉子或是尖锐物，容易爆裂，产生危险，当轮胎没汽时，需要有充气工具才能打气，使用上较为不便利。提高轮胎的安全性及使用便捷性是保障出行安全的必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种免充气减震轮胎及代步工具，该轮胎结构简单，具有良好的散热和减震性能。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：免充气减震轮胎及代步工具包括轮胎本体及设置于轮胎本体上的减震结构，所述轮胎本体含有环形的外胎和环形的内胎，所述轮胎本体从外向内依次为外胎、减震结构及内胎，其特征在于，所述减震结构含有多个肋条，所述肋条均匀的环形分布于所述外胎及所述内胎之间，所述肋条横穿所述轮胎本体的两侧，所述肋条为弹性件。

作为上述技术方案的进一步改进，相邻的两个所述肋条平行。

作为上述技术方案的进一步改进，所述肋条与轮胎本体内侧面的夹角为0～90度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述肋条上设有一弯折部，所述弯折部自轮胎本体的内侧面向轮胎本体的外侧面延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内胎为弹性件。

一种代步工具，包括有如上所述的免充气轮胎。

作为上述技术方案的进一步改进，所述代步工具为自行车、电动滑板车或者平衡车。

本实用新型的有益效果在于：其一，在环形的外胎与内胎之间设置肋条，且相邻的两个肋条之间为空心结构，从而使轮胎具有良好的散热和减震功能；其二，肋条与轮胎本体内侧面设有夹角，加强轮胎的减震效果；最后，肋条上设置一弯折部，从而使轮胎的减震效果更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型免充气减震轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型免充气减震轮胎的减震结构示意图；

图3是本实用新型免充气减震轮胎的图1中M-M截面示意图；

图4是本实用新型免充气减震轮胎的另一结构示意图；

图5是本实用新型免充气减震轮胎的图4中N-N截面示意图；

图6是本实用新型免充气减震轮胎的肋条的结构示意图。

附图标记：

轮胎本体100；

外胎110；

减震结构120；肋条121；弯折部1211；

内胎130；

内侧面A；

外侧面B。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1所示，图1是本实用新型免充气减震轮胎的结构示意图，本实用新型的一种免充气减震轮胎包括：轮胎本体100及设置于轮胎本体100上的减震结构120，轮胎本体100含有环形的外胎110及环形的内胎130，轮胎本体100从外向内依次为外胎110、减震结构120及内胎130，减震结构120含有多个肋条121，肋条121均匀的环形分布于外胎110及内胎130之间，肋条121横穿轮胎本体100的两侧，肋条121为弹性件，相邻两个肋条121之间为空心结构，肋条121的设置对于轮胎本体100的承载力进行分解，肋条121弹性变形，由于肋条121为弹性件，在承载力进行分解后，肋条121弹性恢复，从而使轮胎具有良好的减震功能；由于相邻两个肋条121之间为空心结构，增大了轮胎本体100与空气的接触面积，从而使轮胎具有良好的散热功能。

优选的，相邻的两个肋条121平行，从而，在轮胎本体100承载压力时，在同一水平面上相互平行的肋条121在同一承载力的作用下均匀分解承载力，进一步加强轮胎的减震效果。