[实用新型]一种带液力反馈的微动态回油谐振式电控喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机喷油装置。

背景技术

目前，采用的电控喷油器大多数采用两位两通高速电磁阀控制其喷油过程。为保证喷油器的正常喷射，这类喷油器的出油节流孔孔径必须大于进油节流孔孔径，而想要进一步提高针阀落座响应特性则需要加大进油节流孔孔径，但这样会使得动态回油量增加，造成能量损失。反之，若为了减小动态回油量而减小出油节流孔孔径则会使得控制腔建压速度变慢，致使针阀落座延迟。因而两位两通阀的形式的电控喷油器，其动态回油量较大，影响燃油利用率，而针阀响应特性的提升也受到限制。由于喷油器中大多采用控制柱塞偶件和针阀偶件相结合的形式，两者之间轴向密封面存在静态泄漏，导致系统液压效率降低，并限制了喷油器压力的进一步提升；此外，喷油器快速启闭会产生水击压力波动，降低了喷油过程的稳定性，在大油量喷射的过程中还容易造成共轨压力波动，降低各缸喷油过程的均匀一致性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供动态回油量小，能实现可变喷油规律和无静态泄漏功能的一种带液力反馈的微动态回油谐振式电控喷油器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种带液力反馈的微动态回油谐振式电控喷油器，其特征是：包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、下行高压油路，喷油器头安装在喷油器体上方，喷油器头内部设置主进油孔，喷油器体内部设置蓄压腔，主进油孔与蓄压腔相通，限流阀组件设置在蓄压腔里，喷油器体下端依次安装电磁阀组件、针阀组件，紧帽位于电磁阀组件、针阀组件外部，紧帽的上端通过螺纹连接的方式与喷油器体下端部相连；

所述限流阀组件包括限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座、支撑滑块，限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座自上而下布置，限位弹簧座与限流活塞之间安装阻尼弹簧，支撑滑块安装在球阀复位弹簧座里，支撑滑块的上端与限流活塞之间设置球阀，支撑滑块的下端与其下方的球阀复位弹簧座之间安装球阀复位弹簧，限流活塞里设置活塞盲孔和限流孔，支撑滑块里设置轴向中心通孔，球阀复位弹簧座里设置谐振通孔和谐振节流孔，球阀复位弹簧座与其下方的喷油器体之间设置过渡油腔，活塞盲孔连通蓄压腔和限流孔，限流孔与轴向中心通孔在球阀的控制下连通或断开，谐振通孔和谐振节流孔均连通轴向中心通孔和过渡油腔；

所述电磁阀组件包括电磁铁、线圈、衔铁、平衡阀杆、阀座、中间块，电磁铁上缠绕线圈，电磁铁上方设置电磁阀复位弹簧座，电磁铁下方设置衔铁，衔铁与电磁阀复位弹簧座之间设置电磁阀复位弹簧，平衡阀杆位于阀座里，平衡阀杆上端部与衔铁固连，中间块设置在阀座下方，平衡阀杆的中部与阀座之间形成平衡阀杆上腔，平衡阀杆的下端部、阀座以及中间块之间形成油腔，阀座里设置进油节流孔，中间块里设置回油孔、中间油道、液力反馈油道，进油节流孔连通平衡阀杆上腔，中间油道和液力反馈油道分别连通油腔，回油孔在平衡阀杆的控制下与中间油道和油箱连通或断开；

所述针阀组件包括针阀限位套、喷嘴、针阀体，针阀限位套位于喷嘴里，针阀体的上部分位于针阀限位套里，针阀体的下部分位于喷嘴里，针阀体上方与针阀限位套之间形成控制腔，针阀限位套上设置凸起，凸起位于控制腔处，针阀体与凸起之间设置针阀复位弹簧，控制腔与中间油道相通，针阀体与喷嘴之间形成盛油槽，喷嘴端部设置喷孔；

下行高压油路的上端连通过渡油腔，经喷油器体、阀座、中间块、喷嘴连通盛油槽，进油节流孔和液力反馈油道分别连通下行高压油路。

本实用新型还可以包括：

1、喷孔喷油时，过渡油腔的燃油压力下降，限流活塞、球阀、支撑滑块整体向下位移，且球阀未落座在球阀复位弹簧座上，限流孔与轴向中心通孔相通；当喷孔流出的燃油质量超过阈值时，限流活塞压紧球阀并使其落座于球阀复位弹簧座，限流孔与轴向中心通孔断开；喷孔停止喷油时，在球阀复位弹簧的作用下，限流活塞、球阀和支撑滑块整体恢复到初始位置。

2、线圈通电时，平衡阀杆向上运动，平衡阀杆上腔与油腔为断开状态，回油孔与油箱为连通状态，控制腔内的燃油通过中间油道和回油孔回油至油箱，针阀体向上抬起，喷孔开启喷油；线圈断电后，平衡阀杆在电磁阀复位弹簧的作用向下运动，被压在中间块上端面上，平衡阀杆上腔与油腔连通，回油孔与油箱断开，同时下行高压油路里的燃油一方面经进油节流孔、平衡阀杆上腔、油腔、中间油道进入控制腔，另一方面经液力反馈油道、油腔、中间油道进入控制腔。