[实用新型]密封性能好的大巴车车门总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共汽车领域，特别涉及一种密封性能好的大巴车车门总成。

背景技术

大巴车是人们出行的一种重要交通工具，传统的大巴车，其车门都是对开式设计的。如公告号为CN102797400A，名为公交车手拉式紧急车门开启装置的中国专利，其车门通过铰链与门轴相连，门轴上端与门机连接处增设有带有拨叉机构的嵌入式联合器，车门角上滑移销卡在销槽中，开闭门时，门机驱动门轴转动，滑移销在销槽中滑移，从而实现车门翻折并向两侧滑移打开。传统上，两侧车门关闭时，其两侧车门相合的一端均会有较大间隙，这样，风雨容易从间隙中进来，尤其是在冬季，车内需要保暖，间隙的存在会大大降低两侧车门的密封性，降低车内温度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封性能好的大巴车车门总成，其在冬季时，车内保温效果好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种密封性能好的大巴车车门总成，包括门架、设于门架内的车门、设于车门一侧的门轴，门架位于车门的上方设有销槽，销槽中滑移连接有可转动的销轴，车门上方设有用以和销轴进行连接的连接板，门轴上固定有联动板，联动板远离门轴的一端铰接于车门上背离连接板的一面，且联动板的铰接点偏离连接板的位置，门架的上方设有驱动门轴转动的驱动部，两侧车门在合门时相贴合的一端设有橡胶条，两橡胶条之间留有一定的间距，两橡胶条相对的一端、朝向车内的一侧均设有朝另一橡胶条延伸的外延唇边，外延唇边的延伸长度大于两橡胶条之间的间距。

通过上述技术方案，销轴在销槽中可自由转动，销轴相当于车门翻转时的转轴，联动板和车门的铰接轴与销轴相互偏离；站在车内以大巴车右侧车门为例，在车门开启过程中，驱动部驱动门轴逆时针转动，转动的门轴带动联动板作用于车门外侧，转动的联动板推动车门靠近联动板的一端绕销轴向内翻转并拉动销轴朝门轴一侧滑移，从而实现车门的翻转和打开；此处，橡胶条设置于两侧车门远离自身门轴的一端，橡胶条具有良好的延展性和韧性，橡胶条的外延唇边设于车门合门状态时面向车内的一侧，由于外延唇边的延伸长度大于两橡胶条之间的间距，因此，其外延唇边在合门过程中会相互叠合，右侧唇边叠于左侧唇边靠近车门的一侧，左侧唇边则微微向车门外侧翻折，通过外延唇边的弹性力，将门缝更好的进行密封；从而大大提高两侧车门的密封性，提高车内保温效果。

优选的，外延唇边呈弧形设置，弧形外延唇边的拱起部分朝向朝合门方向。

通过上述技术方案，外延唇边的外侧朝向合门时其自身的弯折方向，在两侧车门合门过程中，由于外延唇边的弧形设置可以让两侧外延唇边接触时更加容易弯折，不至于导致弯折方向反调，保证两侧车门的密封性，提高车内保温效果。

优选的，两橡胶条相背离的一端、朝向车外的一侧设有延伸封条，延伸封条从橡胶条上延伸至车门表面并与车门表面相贴合。

通过上述技术方案，在多雨的季节，大巴车经常在雨中穿梭，此时，雨水容易通过橡胶条和车门的连接处大量渗入车门内，造成车门锈蚀，此处，通过延伸封条可以将车门和橡胶条的连接缝进行遮盖，减少雨水的渗透。

优选的，两侧车门相对的一端沿车门高度方向设有“T”字形的卡接槽，橡胶条上设有用以和卡接槽相卡接的“T”字形卡接端。

通过上述技术方案，通过“T”字形卡接端和“T”字形卡接槽的卡合，可以快速实现橡胶条在车门上的安装，并且安装方便，稳定。

优选的，卡接端上远离橡胶条的一侧设有朝橡胶条一侧凹陷的凹陷面，凹陷面沿车门的高度方向割有细缝。

通过上述技术方案，凹陷面的贯穿整个橡胶条的长度方向，凹陷面的设置，便于在安装橡胶条时，卡接端产生一定量的形变，从而便于卡接端卡在卡接槽中；同时，卡接端弯折卡入卡接槽中后，卡接端释放应力恢复原状，可以和卡接槽贴合的更加紧密，使橡胶条的固定更加稳定。

优选的，橡胶条的卡接端上沿橡胶条的长度方向开设有第一通孔。

通过上述技术方案，第一通孔的设置可以增加橡胶条卡接端的形变能力，使卡接端在向卡接槽中卡接时更加方便。

优选的，橡胶条沿其长度方向贯穿有第二通孔。

通过上述技术方案，第二通孔的数量为两个，且间隔排布在橡胶条上，增加了橡胶条整体的形变能力，使两侧橡胶条的封闭性更好；同时，可以大大节省原材料，降低成本。

优选的，销轴包括滑移段和连接段，滑移段在销槽中可自由转动，滑移段的下端设有偏心块，连接段固定在偏心块偏离滑移段轴心的一端上。