[实用新型]一种重型秸秆颗粒成型机用减速箱

说明书

技术领域

本申请涉及减速箱技术领域，具体涉及一种重型秸秆颗粒成型机用减速箱。

背景技术

目前市场上的生物质燃料颗粒成型机，是通过压辊和模具压制成型的。如中国专利201310209587.2公开的一种木屑颗粒成型机，包括喂料装置、环形模具、挤压装置、切断装置；所述环形模具的内部设有内腔且上下两端设有开口，所述上端开口位于所述喂料装置的输出端下方，环形模具的侧壁设有模孔；所述挤压装置位于所述内腔内且与环形模具的侧壁留有间隙，所述挤压装置受旋转驱动装置驱动旋转；所述切断装置位于所述环形模具的侧壁外侧。

然而上述类型的现有成型机，在应用于秸秆类生物质燃料颗粒的成型时，特别是高密度、高燃烧值的秸秆颗粒的成型时，存在着以下技术问题：挤压成型过程中，没有对减速箱进行冷却或冷却效果差，从而增加了能耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在挤压成型过程中减速箱得到充分冷却、从而降低生物质燃料颗粒成型的生产能耗的重型秸秆颗粒成型机用减速箱。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种重型秸秆颗粒成型机用减速箱，包括减速机构，所述减速机构包括输入轴、输出轴、减速轴、传动齿轮组、轴承组以及箱体，所述传动齿轮组包括设置在输入轴上的输入齿轮、设置在所述减速轴上的第一减速齿轮和第二减速齿轮、以及设置在所述输出轴上的输出齿轮，所述减速轴通过第一减速轴承和第二减速轴承安装在所述箱体上，所述输出轴通过第一输出轴承和第二输出轴承安装在所述箱体上；还包括用于润滑冷却所述减速机构的冷却机构；所述冷却机构包括冷却驱动结构和箱内冷却回路。

作为上述技术方案的优选，所述冷却驱动结构包括通过进油管和回油管连通所述箱内冷却回路的冷却油箱、以及将所述油箱中的冷却油供向所述减速箱的油泵。

作为上述技术方案的优选，所述箱内冷却回路包括通过四通连接的第一油路通道、第二油路通道和第三油路通道，所述第一油路通道通至所述第二输出轴承，所述第二油路通道与所述第二减速轴承连通，所述第三油路通道与所述第一输出轴承连通，所述第一油路通道、所述第二油路通道和所述第三油路通道与所述箱体的底部、所述冷却驱动结构形成循环闭合回路。

作为上述技术方案的优选，所述回油管连通所述箱体的底部和所述冷却油箱的底部。

作为上述技术方案的优选，所述输入轴、所述输出轴和所述减速轴三者的轴心的连线为三角形；所述输入轴的轴线位于所述输出轴和所述减速轴的下方。

作为上述技术方案的优选，所述第二油路通道和所述第三油路通道分别由贯通开设在所述减速轴和所述输出轴中心的通孔形成；所述第一油路通道由油管的形成；所述油管包括管体、形成注油点的管头和连接所述管体和所述管头的连接件。

作为上述技术方案的优选，所述管头包括与所述连接件配合的管道连接部、注头和位于所述管道连接部和所述注头之间的沉积环；所述沉积环包括环形侧壁、连接所述环形侧壁和所述管道连接部的第一台阶、连接所述环形侧壁和所述注头的第二台阶，所述第一台阶、所述第二台阶和所述环形侧壁形成沉积腔，所述第一台阶和所述第二台阶的内壁面与外壁面呈夹角设置使所述沉积腔靠近轴线一侧的厚度小于远离轴线一侧的厚度。

作为上述技术方案的优选，所述注头的环壁上环绕等距开设有多个出油孔。

综上所述，本技术方案的一种重型秸秆颗粒成型机用减速箱具有减速箱得到充分冷却、生物质燃料颗粒成型的生产能耗低的特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的减速箱的一种示意图；

图2是本实用新型实施例的减速结构与冷却结构的连接示意图；

图3是本实用新型实施例的减速箱的一种剖视图；

图4是本实用新型实施例的油管的一种示意图；

图5是本实用新型实施例的管头的一种示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及优选的方案对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例：如图1~3所示，一种重型秸秆颗粒成型机用减速箱，包括减速结构1和还包括用于润滑冷却减速结构的冷却结构2。