[发明专利]控制交通工具充电的方法、计算机可读介质及交通工具有效
申请号: | 201711497807.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109017338B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 田宰和;李祥圭;尹吉荣;宾昇玹;姜求培 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/302 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 交通工具 充电 方法 计算机 可读 介质 | ||
1.一种用于控制交通工具的充电的方法,所述交通工具被配置为使用外部电源进行充电操作,所述方法包括:
当在充电器的温度传感器中检测到错误操作时,通过控制器确定制冷剂循环装置是否正常运转以及制冷剂的量是否充足;
当所述制冷剂循环装置正常运转且所述制冷剂的量充足时,通过所述控制器使用所述制冷剂穿过其中的所述控制器的散热装置的温度来估计所述充电器的温度;
通过所述控制器基于所估计的温度调整所述充电器的输出;并且
当所述制冷剂循环装置和所述制冷剂的量中的至少一者发生异常时,通过所述控制器停止利用所述充电器充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,估计所述充电器的温度包括:
通过所述控制器将预定校正系数增加至所述散热装置的温度。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述制冷剂循环装置是否正常运转以及所述制冷剂的量是否充足是以预定时间间隔反复地进行。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当所述制冷剂循环装置正常运转并且所述制冷剂的量充足时,通过所述控制器确定所述制冷剂循环装置的驱动速度。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:
当所述驱动速度小于第一参考值时,通过所述控制器将所述驱动速度设置为第二参考值。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述充电器包括车载充电器并且使用所述外部电源的所述充电操作包括慢速充电。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述制冷剂包括冷却剂,所述制冷剂循环装置包括电动水泵,并且所述制冷剂穿过其中的所述散热装置包括电子功率控制单元的散热器。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述制冷剂循环装置是否正常运转以及所述制冷剂的量是否充足是通过参照预定制冷剂流动速率和基于冷却剂温度的所述散热装置的温度变化信息来进行。
9.一种计算机可读记录介质,在该计算机可读记录介质上记录有用于执行根据权利要求1所述的用于控制交通工具的充电的方法的程序。
10.一种使用外部电源进行充电操作的交通工具,包括:
充电器,具有温度传感器并且被配置为使用外部电源给电池充电;以及
电子功率控制单元,被配置为:当所述温度传感器发生故障时确定制冷剂循环装置是否正常运转以及制冷剂的量是否充足,当所述制冷剂循环装置正常运转并且所述制冷剂的量充足时,使用包含于所述电子功率控制单元中的散热装置的温度来估计所述充电器的温度,并且基于所估计的温度调整所述充电器的输出,
其中由所述制冷剂循环装置循环的所述制冷剂通过单个冷却通道穿过所述充电器和所述电子功率控制单元;
其中,所述电子功率控制单元被配置为:当确定结果指示所述制冷剂循环装置和所述制冷剂的量中的至少一者发生异常时,则停止利用所述充电器充电。
11.根据权利要求10所述的交通工具,其中,所述电子功率控制单元被配置为通过将预定校正系数增加至所述散热装置的温度来估计所述充电器的温度。
12.根据权利要求10所述的交通工具,其中,所述电子功率控制单元被配置为以预定时间间隔反复地确定所述制冷剂循环装置是否正常运转以及所述制冷剂的量是否充足。
13.根据权利要求10所述的交通工具,其中,所述电子功率控制单元被配置为:当所述制冷剂循环装置正常运转并且所述制冷剂的量充足时,则确定所述制冷剂循环装置的驱动速度。
14.根据权利要求13所述的交通工具,其中,所述电子功率控制单元被配置为当所述驱动速度小于第一参考值时将所述驱动速度设置为第二参考值。
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