[发明专利]动力驱动系统及车辆

说明书

本公开涉及一种动力驱动系统及车辆。所述系统包括：变速器，变速器包括第一双离合器、第二双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第三挡位齿轮组，第一挡位齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第二挡位齿轮组包括第三齿轮和第四齿轮，第三挡位齿轮组包括第五齿轮和第六齿轮，第一双离合器的第一输出轴连接到第一齿轮，第一双离合器的第二输出轴连接到第三齿轮和第五齿轮，第二双离合器的第一输入轴连接到第六齿轮，第二双离合器的第二输入轴连接到第二齿轮和第四齿轮；第一电机和第二电机，第一电机的动力轴空套在第二电机的动力轴上；输出部。

技术领域

本公开涉及一种动力驱动系统及车辆。

背景技术

当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。

混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。

发明内容

本公开的目的是提供一种结构简单的动力驱动系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力驱动系统，包括：变速器，所述变速器包括第一双离合器、第二双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第三挡位齿轮组，所述第一挡位齿轮组包括的第一齿轮和第二齿轮，所述第二挡位齿轮组包括的第三齿轮和第四齿轮，所述第三挡位齿轮组包括的第五齿轮和第六齿轮，所述第一双离合器的第一输出轴连接到所述第一齿轮，所述第一双离合器的第二输出轴连接到所述第三齿轮和第五齿轮，所述第二双离合器的第一输入轴连接到所述第六齿轮，所述第二双离合器的第二输入轴连接到所述第二齿轮和第四齿轮；第一电机，所述第一电机的动力轴与所述第一双离合器的输入端相连；第二电机，所述第二电机的动力轴与所述第一双离合器的第二输出轴同轴连接，所述第一电机的动力轴空套在所述第二电机的动力轴上；输出部，所述输出部用于输出来自所述第二双离合器的输出端的动力以驱动车辆。

可选地，所述第二挡位齿轮组位于所述第一挡位齿轮组和第三挡位齿轮组之间。

可选地，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与第四齿轮啮合，所述第五齿轮与第六齿轮啮合。

可选地，所述第一双离合器位于所述第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组和第三挡位齿轮组的同一侧且靠近所述第一挡位齿轮组设置，所述第二双离合器位于所述第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组和第三挡位齿轮组的同一侧且靠近所述第三挡位齿轮组设置，所述第一双离合器的第一输出轴空套在第二输出轴上，所述第二双离合器的第一输入轴空套在第二输入轴上。

可选地，所述变速器还包括第一离合器，所述第二齿轮和所述第四齿轮通过所述第一离合器连接，所述第二双离合器的第二输入轴与所述第二齿轮通过所述离合器连接，所述第四齿轮安装在所述第二双离合器的第二输入轴上。

可选地，所述系统还包括发动机，所述第二齿轮安装在所述发动机的输出轴上，所述发动机的输出轴与所述第二双离合器的第二输入轴通过所述第一离合器连接。

可选地，所述第一电机和第二电机位于所述变速器的同一侧，所述发动机和第一电机位于所述变速器的两侧。

可选地，所述系统还包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和输出轴，所述第二双离合器的输出端连接到所述第一传动齿轮，所述第二传动齿轮安装在所述输出轴上并与所述第一传动齿轮啮合，所述输出部用于输出来自所述输出轴的动力以驱动车辆。

可选地，所述系统还包括第三传动齿轮、第四传动齿轮、第五传动齿轮和第六传动齿轮，所述第一双离合器的输入端连接到所述第三传动齿轮，所述第三传动齿轮和第四传动齿轮啮合，所述第五传动齿轮与第四传动齿轮同轴连接，所述第六传动齿轮与第五传动齿轮啮合，所述第一电机的动力轴连接到所述第六传动齿轮。