[发明专利]共享电动汽车充电车库

说明书

本发明提供了一种共享电动汽车充电车库，涉及共享电动汽车附属设备领域，包括充电机构和停车机构，停车机构包括第一停车板、第二停车板和至少两根立柱，第一停车板设置于立柱的底部，第二停车板设置于立柱的中间位置，充电机构包括至少两个充电箱，两个充电箱分别设置于第一停车板和第二停车板且用于为电动汽车充电。本车库设置了充电机构和停车机构，停车机构设置了成了双层，使得原来同样面积大小的车位可以同时停靠两辆电动汽车，可以大大缓解车位紧缺的问题。而充电机构车位还可以利用太阳能为停靠在该车库的电动汽车进行充电，既方便又节能，并且在停放了电动车辆后还能够保证其安全的使用，具有很高的实用价值和经济价值。

技术领域

本发明主要涉及共享电动汽车附属设备领域，具体而言，涉及一种共享电动汽车充电车库。

背景技术

目前，共享电动汽车在全国各地兴起，对居民出行有很大帮助，随着国人生活水平的提高，绿色出行变得越来越重要，共享电动汽车的研制势在必行，共享电动汽车尤其适合大城市大人流量的地区，能进一步缓解城市拥堵，保护环境，同时为居民提供更便利的出行方式。

但是由于汽车保有量大的原因，使得城市交通中的停车位非常紧缺，而共享电动汽车在使用过程中需要进行中转停靠和充电，需要占用一定量的车位资源，使得车位更加的紧缺，现有技术中往往只是采用普通的方式，占用较大的面积设置停车位和充电桩，在一些共享电动汽车没有使用的情况下，更会占用和浪费宝贵的车位资源。

例如，中国专利，电动汽车停车位(CN205777727U)，包括若干个对应停车位的充电桩，充电桩包括充电座和插装在充电座上的充电枪，在停车位入口处设置有挡杆，挡杆为伸缩结构，充电座与充电枪的连接处设置有用于控制挡杆伸缩的控制开关，接近开关水平设置或竖直设置于充电座上的充电枪插口处。该电动汽车停车位具有能够有效地提醒使用者将用好的充电枪插回充电桩上、避免充电枪随意乱放、减少经济损失和事故的有益效果，但是无法缓解城市车位紧缺的情况，并且需要全部利用市政电源作为充电能源，无法满足可持续发展的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享电动汽车充电车库，使上述的问题得到有效改善。

本发明是这样实现的：

基于上述目的，本发明的实施例提供了一种共享电动汽车充电车库，包括充电机构和停车机构，所述停车机构包括第一停车板、第二停车板和至少两根立柱，所述第一停车板设置于所述立柱的底部，所述第二停车板设置于所述立柱的中间位置，所述充电机构包括至少两个充电箱，两个所述充电箱分别设置于所述第一停车板和第二停车板且用于为电动汽车充电。

在本发明的可选实施例中，所述第二停车板与所述立柱转动连接，所述立柱的顶部设置有驱动装置，所述第二停车板的一端为进库端，另一端为停靠端，所述进库端和所述停靠端之间设置有至少两个连接件，且两个所述连接件分别位于所述第二停车板的两侧边沿，所述驱动装置和所述连接件之间通过连接绳连接，所述驱动装置用于驱动所述第二停车板沿所述立柱转动。

在本发明的可选实施例中，所述立柱的靠近其顶部的一端设置有安装板和两个凸出部，所述安装板沿水平方向设置，所述凸出部为弧形，所述凸出部的远离所述立柱的一端开设有第一通孔，所述驱动装置包括驱动电机和至少两个第一转盘，所述驱动电机固定于所述安装板的顶部，两个所述第一转盘分别位于所述驱动电机的两端，所述第一转盘与所述驱动电机的转轴连接，所述第一转盘可转动的嵌设于所述第一通孔内，所述连接件开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有第二转盘，所述连接绳的一端与所述第二转盘固定连接，所述连接绳的另一端绕设与所述第一转盘。