[发明专利]车辆碳罐的冲洗方法、装置和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆碳罐的冲洗方法、装置和车辆，用于解决相关技术中碳罐冲洗的控制精度不高的问题。所述车辆碳罐的冲洗方法包括：检测与所述碳罐的出气接口连通的出气管路中的油蒸气的浓度是否超过预设值；当所述油蒸气的浓度超过所述预设值时，确认所述车辆的工况为冲洗工况；开启所述出气管路上的阀门以对所述碳罐进行冲洗。

技术领域

本公开涉及车辆工程领域，具体地，涉及一种车辆碳罐的冲洗方法、装置和车辆。

背景技术

汽油具有易挥发性，因此常温状态下油箱中常常充满燃油蒸汽，这部分燃油蒸气的泄露导致的排放量约占排放总量的20％，是影响车辆排放控制的一项重要因素。因此活性碳罐的工作能力对车辆蒸发排放控制至关重要。

当汽车燃油箱中的燃油压力超过油箱内的燃油蒸气阀及活性碳罐吸附阀的开启压力时，燃油蒸气阀及活性碳罐吸附阀开启，燃油蒸气从相关路径进入活性碳罐内，并被活性碳吸附存储在碳罐中。然而活性碳罐的吸附能力是有限的，因此活性碳罐吸附饱和时必须及时冲洗，使得其能重新恢复吸附能力。

公告号为CN206280160U的中国专利是通过预测碳罐的负荷来决定是否进行碳罐冲洗，这种方法有如下几点不足：

1、碳罐中为油气混合气，由于燃油的挥发受环境温度和压力的影响，因此不同温度和海拔下碳罐中混合气中的油蒸气浓度不同。上述专利中预估碳罐负荷的方法并未完全考虑到这两个因素的影响；

2、上述专利中对碳罐负荷的确认是通过空燃比来确定的，众所周知，在同一循环中，先有进气喷油才有空燃比。碳罐中的燃油蒸气是喷油的一部分，如果本循环对碳罐负荷的预测存在偏差，只能在下一循环进行修正。这种方式有两种后果：一是导致燃油经济性变差，并会影响排放恶化；二是控制过程中响应时间过长。

由于上述专利的碳罐冲洗方法存在上述不足，进而会影响碳罐冲洗的控制精度。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆碳罐的冲洗方法、装置和车辆，以解决相关技术中碳罐冲洗的控制精度不高的问题。

为实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种车辆碳罐的冲洗方法，所述方法包括：

检测与所述碳罐的出气接口连通的出气管路中的油蒸气的浓度是否超过预设值；

当所述油蒸气的浓度超过所述预设值时，确认所述车辆的工况为冲洗工况；

开启所述出气管路上的阀门以对所述碳罐进行冲洗。

可选地，所述出气管路上设有浓度传感器；

所述检测与所述碳罐的出气接口连通的出气管路中的油蒸气的浓度是否超过预设值，包括：

通过所述浓度传感器检测所述油蒸气的浓度是否超过所述预设值。

可选地，当所述车辆为混合动力车辆时，所述开启所述出气管路上的阀门以对所述碳罐进行冲洗之前，所述冲洗方法还包括：

当所述车辆的驱动模式为纯电动驱动模式时，启动发动机。

可选地，所述启动发动机，包括：将所述车辆的驱动模式切换为发动机驱动模式。

可选地，还包括：

当所述油蒸气的浓度没有超过所述预设值并且所述油蒸气的浓度在第一预设时间段内没有发生变化时，开启所述出气管路上的阀门以对所述碳罐进行冲洗；

检测所述出气管路中的油蒸气的浓度在所述碳罐冲洗完成后的变化情况；

当所述油蒸气的浓度在所述碳罐冲洗完成后的第二预设时间段内变小，则输出提示信息，以提示与所述碳罐的进气接口连通的进气管路堵塞。