[发明专利]一种汽车座椅滑轨磨合系统

说明书

本发明公开了一种汽车座椅滑轨磨合系统，包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定有第一滑轨磨合机，第二滑轨磨合机，滑动力测试机；所述滑动力测试机旁边设置有激光打码机；所述回形传送带两端分别设置有工件红外检测装置。本发明提高了汽车座椅滑轨生产的质量标准，提高了汽车座椅滑轨生产质量和生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车座椅滑轨制造领域，特别是涉及一种汽车座椅滑轨磨合系统。

背景技术

汽车座椅滑轨的滑动性良好与否，关系到汽车座椅调整的舒适性，因此在汽车座椅滑轨装配中，通常需要对汽车座椅滑轨进行磨合、滑动力检测满足特定范围后方可下线，现有技术中，缺少一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。

因此本领域技术人员致力于开发一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车座椅滑轨磨合系统，包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定有第一滑轨磨合机，第二滑轨磨合机，滑动力测试机；所述滑动力测试机旁边设置有激光打码机；所述回形传送带两端分别设置有工件红外检测装置。

较优的，所述第一滑轨磨合机包括机架，所述机架底部固定在所述机台上，所述机架顶部设置有第一滑竿和第二滑竿，所述第一滑竿和第二滑竿平行设置；所述第一滑竿与第二滑竿之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一和第二滑竿上分设置有滑竿套筒，所述滑竿套筒与移动板固定，所述移动板上设置有滑轨解锁气缸和内轨前端部限位气缸；所述滑轨解锁气缸固定连接有解锁杆连接板，所述解锁杆连接板两端分别固定连接有第一解锁杆和第二解锁杆，所述第一解锁杆和第二解锁杆之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一解锁杆和第二解锁杆另一端穿过移动板的两端。

所述内轨前端部限位气缸固定连接有限位杆连接板，所述限位杆连接板两端分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一限位杆和第二限位杆另一端穿过移动板的两端可与内轨前端接触；所述移动板后端固定设置有内轨后端固定块。

所述机架底部前端设置有第一外轨前挡模滑轨和第二外轨前挡模滑轨，所述第一外轨前挡模滑轨和第二外轨前挡模滑轨之间的距离与传送带上相邻两个传送工装之间的距离相同，所述第一外轨前挡模滑轨上设置有第一外轨前挡模，所述第二外轨前挡模滑轨上设置有第二外轨前挡模，所述第一外轨前挡模与第二外轨前挡模通过外轨前挡模连接块连接，所述外轨前挡模连接块上连接有与滑轨方向相同设置的外轨前挡模气缸。

所述机架底部后端设置有第一外轨后挡模滑轨和第二外轨后挡模滑轨，所述第一外轨后挡模滑轨和第二外轨后挡模滑轨之间的距离与传送带上相邻两个传送工装之间的距离相同，所述第一外轨后挡模滑轨上设置有第一外轨后挡模，所述第二外轨后挡模滑轨上设置有第二外轨后挡模，所述第一外轨后挡模与第二外轨后挡模通过外轨后挡模连接块连接，所述外轨后挡模连接块上连接有与滑轨方向相同设置的外轨后挡模气缸。

所述前档模气缸后边固定设置有旋转电机，所述旋转电机上铰接有转动副杆，所述转动副杆上铰接有移动副杆，所述移动副杆上与所述移动板铰接；