[发明专利]一种电动车挡位控制器

说明书

本发明涉及一种电动车挡位控制器，包括壳体，所述壳体的前侧设置面板，所述面板上镶嵌多个按钮，所述面板的内侧设置弹性卡扣，所述壳体的内部设置电路板，所述电路板上设有处理单元和蜂鸣器，所述电路板通过线束与防水插件连接。本发明具有结构紧凑、操作简单、安装与拆卸方便的优点，更适用于新能源汽车或纯电动车的市场定位。

技术领域

本发明涉及汽车换挡装置，尤其涉及一种电动车挡位控制器。

背景技术

传统的挡位控制器为换挡杆式的挡位控制器，在手动变速箱中，挡位控制器挡位多，换挡复杂。在自动变速箱的换挡机构中，换挡杆式挡位控制器比较普遍。采取的多为多个挡位换挡杆式结构。此类换挡杆式结构的换挡器在从布置空间上来看占用空间较大。在从生产上来看，换挡杆式结构占用空间较大，安装不方便。从使用便利性上来看，传统的换挡器使用复杂，驾驶员操作易疲劳。在自动挡与新能源车中，容易将前进挡与倒车挡挂错，造成交通事故。在控制方式上来看，挡位控制器主要为机械传动控制信号输出给整车，用线控制输出不同的高低压电平的方式，把挡位信息发送给整车。但是这两种方式结构较复杂。在纯电动车市场上，由于纯电车多采用直驱系统，机构简单，所以，需要一款操作简单、安装便捷、成本低的挡位控制器。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车挡位控制器，以解决上述现有技术中存在的技术问题，更加适用于新能源汽车或纯电动车。

本发明的目的是由下述技术方案实现的：一种电动车挡位控制器，包括壳体，所述壳体的前侧设置面板，所述面板上镶嵌多个按钮，所述面板的内侧设置弹性卡扣，所述壳体的内部设置电路板，所述电路板上设有处理单元和蜂鸣器，所述电路板通过线束与防水插件连接。

进一步的，所述线束包括电源线、地线、CANH线、CANL线、屏蔽线。

进一步的，所述电源线的正极与负极之间设置防反接保护电路。

进一步的，所述面板为ABS工程塑料，表面覆有皮纹。

进一步的，所述防水插件通过汽车总线与整车控制器连接。

进一步的，所述按钮为透光的薄壳结构，所述按钮的中心设置油墨丝印的字母标识，所述按钮的内部设置状态指示灯。

进一步的，所述电路板上还设有逻辑控制电路。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、本发明设置弹性卡扣，只需要在副仪表台开孔就可以安装，从而方便安装与拆卸，提高生产效率，利于售后维修。

2、本发明仅设置电源线、地线、CANH线、CANL线、屏蔽线，减少多余的线束，与整车控制器的针脚配合，保证了控制信号传输的安全稳定性。

3、本发明设置防反接保护电路，以保证不会因为线束接错而导致挡位控制器烧坏。

4、本发明简化了操作，结构更紧凑，减少了占用空间。

以下结合附图和具体实施例对本发明作详尽说明。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图；

图2是本发明实施例二的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

参见图1，一种电动车挡位控制器，包括壳体1，所述壳体的前侧设置面板2，所述面板上镶嵌四个按钮3，所述面板的内侧设置至少两个弹性卡扣4，所述壳体的内部设置电路板，所述电路板上设有处理单元和蜂鸣器，所述电路板通过线束5与防水插件6连接。