[发明专利]发动机的制动控制方法及制动控制装置

说明书

本申请公开一种发动机的制动控制方法和制动控制装置，在开启发动机制动后，按照预设策略获得发动机的转速值，在每次获得发动机的转速值后，根据预设的第一映射关系确定与该转速值对应的第一开度值，将进气压力调节装置的开度调整至第一开度值；获得发动机的第一参数的实测值，确定与发动机的转速值对应的第一参数的目标值；在第一参数的实测值大于第一参数的目标值的情况下，按照预设步长减小进气压力调节装置的开度；如果进气压力调节装置当前的开度值大于或等于与对应的最小开度值，则将第一映射关系中与该转速值对应的开度值修改为进气压力调节装置当前的开度值。基于本申请公开的方法，能够保证发动机的制动功率具有一致性。

技术领域

本申请属于发动机技术领域，尤其涉及发动机的制动控制方法及制动控制装置。

背景技术

目前，设置有增压器的发动机的制动控制策略为：预先标定发动机在不同转速下的增压器的开度值，在发动机开启制动后，检测发动机当前的转速，根据发动机当前的转速确定增压器的开度值，并将增压器的开度调整至该开度值，从而达到控制发动机的制动功率的目的。

但是，基于目前的制动控制策略极易产生制动功率不足或者制动功率超出限值的问题，造成制动系统存在风险。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供发动机的制动控制方法及制动控制装置，以解决现有技术中极易出现制动功率不足或制动功率超出限值的问题，

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

本申请提供一种发动机的制动控制方法，所述发动机包括进气压力调节装置，所述进气压力调节装置用于调整所述发动机的进气压力，所述进气压力调节装置的开度可调，所述制动控制方法包括：

在开启发动机制动后，按照预设策略获得所述发动机的转速值，在每次获得所述发动机的转速值后，执行：

根据预设的第一映射关系确定与所述转速值对应的第一开度值，将所述进气压力调节装置的开度调整至所述第一开度值，其中，所述第一映射关系指示进气压力调节装置的开度值和所述发动机的转速的对应关系；

获得所述发动机的第一参数的实测值，确定与所述发动机的转速值对应的第一参数的目标值，其中，所述第一参数为所述发动机的进气压力、所述发动机的进气量或者所述发动机的排气压力；

比较所述第一参数的实测值和所述第一参数的目标值；

在所述第一参数的实测值大于所述第一参数的目标值的情况下，按照预设步长减小所述进气压力调节装置的开度；

如果所述进气压力调节装置当前的开度值大于或等于与所述转速值对应的最小开度值，则将所述第一映射关系中与所述转速值对应的开度值修改为所述进气压力调节装置当前的开度值。

可选的，在上述制动控制方法中，在所述按照预设步长减小所述进气压力调节装置的开度之后，还包括：

如果所述进气压力调节装置当前的开度值小于与所述转速值对应的最小开度值，则将所述第一映射关系中与所述转速值对应的开度值修改为所述最小开度值，或者修改为所述进气压力调节装置当前的开度值加上所述预设步长的和值。

可选的，在上述制动控制方法中，在所述比较所述第一参数的实测值和所述第一参数的目标值之后，还包括：

在所述第一参数的实测值小于所述第一参数的目标值的情况下，按照预设步长增大所述进气压力调节装置的开度；

如果所述进气压力调节装置当前的开度值小于或等于与所述转速值对应的最大开度值，则将所述第一映射关系中与所述转速值对应的开度值修改为所述进气压力调节装置当前的开度值。

可选的，在上述制动控制方法中，在所述按照预设步长增大所述进气压力调节装置的开度之后，还包括：