[发明专利]一种道路护栏用轨道电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种护栏车，特别涉及一种道路护栏用轨道电动车。

背景技术

上下班高峰时车流量大的路段经常会发生车辆拥堵，尤其是在十字或丁字路口，一些大的路口会有交警掌控疏通维护行车秩序，而较小的或无信号灯的路口可能出现交通瘫痪，此时需要就近的交警赶去疏通，交警走动往返且需兼顾行人及车辆，费时费力且效率极低。如果能够利用道路护栏作为通道则能解决这个问题，道路护栏的作用是为了保证行车安全，车辆拥堵时作为通道不会影响其主要功能。

发明内容

为了能够提高效率且省时省力，本发明提供了一种道路护栏用轨道电动车。

为了实现上述发明目的，本发明提供了一种道路护栏用轨道电动车，包括车身，履带式行走机构和操作台，所述车身包括支撑板，短侧板，长侧板，折叠侧板和底板，所述支撑板水平设置，横跨于道路护栏之上，所述支撑板下方两侧相互平行设置有所述短侧板和所述长侧板，所述折叠侧板铰接在所述短侧板下端，所述短侧板两侧与U型固定件上端铰接，所述U型固定件的U型口正对所述短侧板两侧端面，当所述U型口远离所述短侧板两侧端面时，可将所述折叠侧板向外折叠，方便安装所述道路护栏用轨道电动车，安装完毕所述折叠侧板竖直放置时，可通过所述U型固定件将所述折叠侧板限位固定在与所述短侧板同面，所述底板通过连接件铰接于所述长侧板下端外侧，所述连接件设置有限位槽，可将底板限位于水平位置，方便站立；

所述履带式行走机构包括履带式驱动机构和履带式从动机构，所述履带式驱动机构设置在所述支撑板下端面，所述履带式从动机构分别设置在所述折叠侧板和所述长侧板下端的内侧；

所述操作台设置在所述支撑板的上端面，所述操作台内设置有蓄电池。

所述履带式驱动机构包括与电机构成传动系的驱动轮，驱动轮上的制动器，以及引导轮、承重轮、托轮和包履在外面的履带，固定在所述支撑板下端面的连接板，以及一端固定在所述连接板下端面，另一端与设置在机构架上的减震系统，所述减震系统可使运行过程平稳，所述驱动轮为两个，设置在所述电机两侧，所述电机与所述蓄电池电连接，所述减震系统为现有技术，在此不再赘述。

所述履带式从动机构包括驱动轮，承重轮，引导轮和托轮以及包履在外面的履带，固定在所述长侧板或所述折叠侧板内侧端面的的连接板，以及一端固定在所述连接板内侧端面，另一端设置在机构架上的减震系统，所述履带式从动机构与所述履带式驱动机构除电机传动系和制动器外均相同，但此时所述驱动轮的作用仅进一步增加运行过程中的平稳性。

所述操作台侧面设置有电机按钮和制动阀，所述电机按钮与所述蓄电池电连接，所述制动阀与所述制动器连接，所述电机按钮和所述制动阀上均设置有防水罩。

所述履带为橡胶履带，可增加与道路护栏表面的摩擦力。

所述履带的横断面平直，可在表面平直的道路护栏上运行。

所述履带的横断面设置有凹槽，可在弧形道路护栏上运行。

所述限位槽有两个，其中一个将底板限位于水平位置，另一个将底板限位于竖直位置，用毕可将其收起。

本发明的有益效果是：本发明特别适于车辆拥堵时，通过本发明中的道路护栏用轨道电动车，可将已有道路护栏作为通道，提高效率，省时省力。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大示意图。

图3为本发明实施例短侧板处断开的剖视图。

图4为图3中B处的局部放大示意图。

图5为本发明实施例1与道路护栏配合示意图。

图6为本发明又一实施例与道路护栏配合示意图。

其中，附图标记为：1、支撑板；2、短侧板；3、长侧板；4、折叠侧板；5、U型固定件；6、底板；7、履带式驱动机构；8、履带式从动机构；9、操作台；10、电机按钮；11、制动阀；12、防水罩；13、连接件；14、限位槽；15、道路护栏；71、驱动轮；72、承重轮；73、引导轮；74、托轮；75履带、；76、减震系统；77、机构架；78、连接板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。