[发明专利]用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备

说明书

本发明公开一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备。一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法包括：操作轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)以执行发动机起动操作；基于达到目标RPM的时间来计算发动机的老化因子；计算老化因子的移动平均值；确定老化因子的移动平均值是否处于第一参考值和第二参考值之间；以及当老化因子的移动平均值处于第一参考值和第二参考值之间时，增大MHSG的起动扭矩。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年11月14日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2017-0151529的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种轻度混合动力电动车辆。更特别地，本发明涉及一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备。

背景技术

如本领域所公知，混合动力电动车辆同时使用内燃发动机和电池电源。混合动力电动车辆有效地组合内燃发动机的扭矩和电机的扭矩。

根据发动机和电机之间的动力分配比例，混合动力电动车辆可以被划分为重度型和轻度型。在轻度型混合动力电动车辆(在下文中被称为轻度混合动力电动车辆)的情况下，使用被配置成根据发动机的输出起动发动机或发电的轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)来代替交流发电机。在重度型混合动力电动车辆的情况下，除了被配置成起动发动机或发电的集成起动机和发电机(ISG)之外，还使用用于产生驱动扭矩的驱动电机。

本部分的公开是提供本发明的背景技术。申请人注意到本部分可能包含本申请之前可用的信息。然而，通过提供本部分，申请人不承认本部分中包含的任何信息构成现有技术。

发明内容

MHSG可以根据车辆的行驶状态辅助发动机的扭矩，并且可以通过再生制动对电池(例如，48V电池)充电。因此，轻度混合动力电动车辆的燃料效率可以得到改善。

如图5所示，为了起动混合动力电动车辆中的发动机，发动机的RPM被增大到目标RPM。发动机的转速达到目标RPM的时间根据发动机的劣化而增大(t₁→t₂)，并且驾驶员感觉到起动性能的劣化。

本公开致力于提供一种具有保持发动机的起动性能的优点的用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备。

根据本发明的示例性实施例的用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法可以包括：当满足发动机的起动条件时，操作轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)以执行发动机起动操作；当发动机的转速达到目标RPM时，计算发动机的老化因子；计算老化因子的移动平均值；确定老化因子的移动平均值是否处于第一参考值和第二参考值之间；以及当老化因子的移动平均值处于第一参考值和第二参考值之间时，增大MHSG的起动扭矩。

老化因子可以通过等式来计算，其中，S_T是目标RPM并且Δt是发动机的转速达到目标RPM的时间。

老化因子的平均值可以通过等式来计算，其中F_k-n+i是第(k-n+i)起动条件处的老化因子并且WF_i是第i权重值。

可以基于老化因子的移动平均值与第二参考值之间的差值来确定MHSG的起动扭矩的增量。

方法可以进一步包括当老化因子的移动平均值小于第二参考值时，显示指示发动机的起动性能劣化的警告灯或警告消息。