[发明专利]一种可提高节油率的新能源汽车

说明书

本发明公开了一种新能源汽车，包括发动机系统和电动机系统，所述发动机系统具有发动机控制系统，所述电动机系统具有电动机控制系统，所述发动机系统和所述电动机系统分别单独向汽车传动系统提供动力，所述电动机系统包括蓄电池和电机，所述电机用于回收汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量，所述蓄电池用于存储汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量。本发明的新能源汽车能够有效节省能源，提高节油率。

技术领域

本发明涉及一种可提高节油率的新能源汽车。

背景技术

全球能源与环境的严峻形势、特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型。与传统汽车产业相比，以混合动力汽车、一种可提高节油率的新能源汽车和燃料电池汽车为代表的一种可提高节油率的新能源汽车在能量总转换效率和总排放等方面具有明显优势，因此，被认为是未来汽车发展的重要方向。一种可提高节油率的新能源汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，一种可提高节油率的新能源汽车进入了其发展高潮期。

因此，需要一种可提高节油率的新能源汽车以解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对现有技术的一种可提高节油率的新能源汽车在电磁兼容方面存在的缺陷，提供一种可提高节油率的新能源汽车整车电磁兼容检测方法。

技术方案：为实现上述发明目的，本发明的一种可提高节油率的新能源汽车可采用如下技术方案：

一种可提高节油率的新能源汽车，包括发动机系统和电动机系统，所述发动机系统具有发动机控制系统，所述电动机系统具有电动机控制系统，所述发动机系统和所述电动机系统分别单独向汽车传动系统提供动力，所述电动机系统包括蓄电池和电机，所述电机用于回收汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量，所述蓄电池用于存储汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量。

有益效果：本发明的一种可提高节油率的新能源汽车能够有效节省能源，提高节油率。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

本发明的一种可提高节油率的新能源汽车，包括发动机系统和电动机系统，发动机系统具有发动机控制系统，电动机系统具有电动机控制系统，发动机系统和电动机系统分别单独向汽车传动系统提供动力，电动机系统包括蓄电池和电机。发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电机用于回收汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量。减速、刹车和下坡时，可以通过电机回收一部分汽车的惯性能量，实现能量回馈制动。蓄电池用于存储汽车减速、刹车或下坡时的惯性能量。存储的能量又可作为汽车动力。电动机系统的电机为ISG(Integrated starter and Generator)电机。

本发明的一种可提高节油率的新能源汽车能够有效节省能源，提高节油率。