[发明专利]一种可调比例乙醇-汽油双燃料喷油器

说明书

本发明涉及一种比例可调乙醇‑汽油双燃料喷油器，包括：电子控制单元(3)，喷油器顶杆电磁铁(4)；双燃料喷油器左喷嘴(16)，双燃料喷油器右喷嘴(17)，喷油器顶杆弹簧(7)，喷油器顶杆磁铁(8)，喷油器顶杆(8‑1)；本发明实现了双燃料喷油器乙醇与汽油比例精准喷射，精准控制；针对发动机处于不同的负荷与转速下，实现乙醇‑汽油比例实时根据负荷与转速变化，采用最佳比例喷射，乙醇汽化潜热大，降低发动机缸内温度，提高发动机的充量系数。

技术领域

本发明涉及一种发动机喷射技术，尤其涉及一种可调比例乙醇-汽油双燃料喷油器。

背景技术

随着能源危机与环境污染的加剧，传统的汽油燃烧会产生大量的氮氧化物，一氧化碳和碳氢的污染物，而在汽油中，添加乙醇，可以大大改善发动机燃烧与排放性能，乙醇汽油有以下优点:第一，减少排放，车用乙醇汽油含氧量达35％,使燃料燃烧更加充分,据相关部门针对汽油中添加一定比例的乙醇，在发动机台架试验和行车试验，结果表明,使用车用乙醇汽油,在不进行发动机改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的CO和HC化合物平均减少30％以上,有效的降低和减少了有害的尾气排放。第二，动力性好，乙醇辛烷值高(RON为111)，因此发动机可以采用较高的压缩比，从而提高发动机的热效率和动力性，同时乙醇燃料的蒸发潜热大,可以降低发动机缸内温度，从而提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性。第三，积炭减少，由于乙醇燃烧特性,能有效的消除发动机火花塞,燃烧室,气门等部分的积炭,避免了因积炭形成而引起发动机不正常燃烧与爆振，油耗增加,因此延长发动机相关部件的使用寿命。第四，使用方便，乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便,与传统发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。第五，资源丰富，我国生产乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纤维类燃料,这些都是可再生资源且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖,有利于我国能源安全。

以上乙醇汽油已经混合好的燃料，存在着以下一些缺点；第一，乙醇汽油的保质期只有一个月，过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊,打不着火；同时乙醇汽油对环境要求非常高,非常怕水,保质期短,因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多，一般小油站不出售乙醇汽油应选择中国石油等信誉好质量有保证的加油站加油。避免加入含水车用无铅汽油和假冒伪劣油品，使车辆不能保持正常运转。第二，对行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火，即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理；而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。第三，由于乙醇的蒸发潜力大，乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多,蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化,如果发动机不加装进气预热系统,燃烧比例较高的乙醇汽油燃料时，发动机低温难以起动。第四，乙醇的热值低，乙醇的热值只有汽油的61％,因此，当发动机需要大扭矩时，以配比好的固定乙醇汽油难以满足扭矩与功率的需求。第五，已经混合好的乙醇汽油，易产生气阻，乙醇的沸点只有78℃,在发动机正常工作温度下,很容易产生气阻,使燃料供给量降低甚至中断供油。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术中存在的已经混合好的乙醇-汽油存在发动机在低温启动时困难，燃料供给系统容易形成气阻，发动机在一定工况时需要高扭矩与高功率等技术问题，本发明提供了一种比例可调乙醇-汽油双燃料喷油器装置与控制策略。

本发明的技术方案是提供一种比例可调乙醇-汽油双燃料喷油器，包括：电子控制单元，喷油器顶杆电磁铁；双燃料喷油器左喷嘴，双燃料喷油器右喷嘴，喷油器顶杆弹簧，喷油器顶杆磁，喷油器顶杆；

喷油器顶杆电磁铁与双燃料喷油器主体通过螺纹连接，组成双燃料喷油器安装在发动机缸盖上；