[发明专利]载重汽车轮胎花纹

说明书

本发明涉及一种载重汽车轮胎花纹，中央花纹块设置在胎面中央，其左右两侧由内至外依次设置侧部花纹块和肩部花纹块，中央花纹块和侧部花纹块错落排序呈人字形，相邻的中央花纹块之间设有横向花纹沟，横向花纹沟的沟壁向外倾斜形成加宽设计，且横向花纹沟内设有连接两侧中央花纹块的设有加强筋；相邻的侧部花纹块之间设有主花纹沟，主花纹沟底部沿主花纹沟走向设有凸台，主花纹沟向胎肩方向延伸形成渐开式沟槽；相邻的渐开式沟槽之间设置连通肩部下方的楔形沟槽。用于驱动轮上的轮胎能够在混合路面上及砂石、工况路面上行驶，具有优异的地面抓着能力和优越的牵引性能，生热低，稳定性好，具有优良的耐磨性、耐刺扎性和较长的使用寿命。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，具体涉及载重汽车轮胎花纹。

背景技术

轮胎是汽车中的主要部件之一，其主要作用是支撑载荷，向地面传递制动力、驱动力和转向力以及缓冲减震等。轮胎对汽车的性能影响很大，良好的轮胎性能是行驶安全性与可操控性的保证，而其中的胎面花纹形式直接影响轮胎的耐磨性，车辆的安全性、以及轮胎的使用寿命。轮胎的花纹设计需要考虑汽车载重、路面状况、气候等因素。印度作为经济发展迅速的国家，对于载重汽车的轮胎的需求量越来越大。由于印度道路状况复杂，汽车载重量大，并且全年高温，要求用于驱动轮上的轮胎能够在混合路面上及砂石、工况路面上行驶，具有优异的地面抓着能力和优越的牵引性能，生热低，稳定性好，具有优良的耐磨性、耐刺扎性和较长的使用寿命。但是，现有的轮胎花纹设计无法满足上述需求。

发明内容

针对现有的载重汽车驱动轮轮胎在复杂的路况中和持续高温的条件下无法提供优异的地面抓着能力和优越的牵引性能，耐磨性差的问题，本发明提供一种载重汽车轮胎花纹，通过改进胎面花纹设计，提高轮胎复杂环境下的抓地能力、牵引性能、散热性、稳定性及使用寿命。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种载重汽车轮胎花纹，包括中央花纹块、侧部花纹块及肩部花纹块，中央花纹块设置在胎面中央，其左右两侧由内至外依次设置侧部花纹块和肩部花纹块，所述中央花纹块呈三角形，侧部花纹块呈菱形，中央花纹块和侧部花纹块错落排序呈人字形，相邻的中央花纹块之间设有横向花纹沟，横向花纹沟的沟壁向外倾斜形成加宽设计，且横向花纹沟内设有连接两侧中央花纹块的设有加强筋；相邻的侧部花纹块之间设有主花纹沟，主花纹沟底部沿主花纹沟走向设有凸台，主花纹沟向胎肩方向延伸形成渐开式沟槽；相邻的渐开式沟槽之间设置连通肩部下方的楔形沟槽。

进一步地，所述胎面在接地部位的曲率接近地面，呈直线形状。

进一步地，所述凸台呈矩形，凸台高度与凸台宽度比值为1.0-2.5。

进一步地，所述凸台的高度和宽度均为4mm。

进一步地，所述主花纹沟深度为19mm。

进一步地，所述加强筋的高度为10mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：人字形花纹设计，单导向花纹结构，以使轮胎具有优异的驱动性能、抓着性能、牵引性能；优美流畅的大块花纹配以加强筋可防止轮胎在恶劣路况下花纹块的损伤，发挥良好的驱动性和制动性，对路面障碍物引起的轮胎刺穿，爆破等损伤有较强的抵御能力；肩部沟槽的设计，利于肩部散热，提高轮胎的耐久性能；宽行驶面设计使轮胎接地压力分布均匀，赋予轮胎具有优良的耐磨性、耐刺扎性，延长了轮胎的使用寿命；特别适合用于驱动轮，在混合路面上及砂石、工况路面上行驶。

附图说明

图1为实施例轮胎花纹正面样式图；

图2为实施例轮胎花纹侧面样式图；

图3为实施例花纹沟剖面图；

图4为实施例主花纹沟及防夹石矩形凸台剖面图；

图5为实施例加强筋的剖面图；