[发明专利]动力转向系统及车辆

权利要求书

1.一种动力转向系统，其特征在于，包括转向油罐(1)、转向油泵(2)、动力转向器(3)、以及第一电控换向阀(4)，所述动力转向系统具有自动转向模式，在所述自动转向模式，所述转向油泵(2)通过所述第一电控换向阀(4)向所述动力转向器(3)的转向动力缸(32)供油，

所述动力转向器(3)的转向控制阀(31)包括阀套(311)和阀芯(312)，所述阀套(311)的内壁上形成有沟槽(3110)，所述阀芯(312)的外壁上形成有与所述沟槽(3110)对应的凸台(3120)，所述凸台(3120)的宽度大于或等于所述沟槽(3110)的宽度，使得当所述转向控制阀(31)处于中间位置时，所述凸台(3120)封闭所述沟槽(3110)。

2.根据权利要求1所述的动力转向系统，其特征在于，所述第一电控换向阀(4)为三位四通电磁阀，所述第一电控换向阀(4)的两个工作油口分别与所述转向动力缸(32)的两个腔室连通。

3.根据权利要求1所述的动力转向系统，其特征在于，在所述自动转向模式，所述转向动力缸(32)的两个腔室不连通。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的动力转向系统，其特征在于，所述动力转向系统还具有手动转向模式，在所述手动转向模式，所述转向油泵(2)通过所述动力转向器(3)的转向控制阀(31)向所述转向动力缸(32)供油；在所述自动转向模式，所述转向油泵(2)不通过所述转向控制阀(31)向所述转向动力缸(32)供油。

5.根据权利要求4所述的动力转向系统，其特征在于，所述动力转向系统还包括流向控制装置，在所述手动转向模式，所述流向控制装置控制所述转向油泵(2)输出的液压油流向所述转向控制阀(31)；在所述自动转向模式，所述流向控制装置控制所述转向油泵(2)输出的液压油流向所述第一电控换向阀(4)。

6.根据权利要求5所述的动力转向系统，其特征在于，所述流向控制装置为第二电控换向阀(5)。

7.根据权利要求6所述的动力转向系统，其特征在于，所述第二电控换向阀(5)为二位六通电磁阀，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与所述转向油泵(2)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与所述转向油罐(1)连通，所述第二电控换向阀(5)的第一工作油口(53)与所述转向控制阀(31)的进油口连通，所述第二电控换向阀(5)的第二工作油口(54)与所述转向控制阀(31)的回油口连通，所述第二电控换向阀(5)的第三工作油口(55)与所述第一电控换向阀(4)的进油口(41)连通，所述第二电控换向阀(5)的第四工作油口(56)与所述第一电控换向阀(4)的回油口(42)连通，

在所述手动转向模式，所述第二电控换向阀(5)处于第一工作位置，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与第一工作油口(53)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与第二工作油口(54)连通，所述第二电控换向阀(5)的第三工作油口(55)和第四工作油口(56)均截止；在所述自动转向模式，所述第二电控换向阀(5)处于第二工作位置，所述第二电控换向阀(5)的进油口(51)与第三工作油口(55)连通，所述第二电控换向阀(5)的回油口(52)与第四工作油口(56)连通，所述第二电控换向阀(5)的第一工作油口(53)和第二工作油口(54)均截止。

8.根据权利要求5所述的动力转向系统，其特征在于，所述流向控制装置包括第一电控开关阀(6)和第二电控开关阀(7)，所述转向油泵(2)分别与所述第一电控开关阀(6)的入口和所述第二电控开关阀(7)的入口连通，所述第一电控开关阀(6)的出口与所述转向控制阀(31)的进油口连通，所述第二电控开关阀(7)的出口与所述第一电控换向阀(4)的进油口(41)连通，所述第一电控换向阀(4)的回油口(42)和所述转向控制阀(31)的回油口均与所述转向油罐(1)连通，

在所述手动转向模式，所述第一电控开关阀(6)打开，所述第二电控开关阀(7)关闭；在所述自动转向模式，所述第二电控开关阀(7)打开，所述第一电控开关阀(6)关闭。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的动力转向系统。