[发明专利]电子自动变速系统

说明书

本发明提供一种电子自动变速系统，包括：操作轮，其被配置成选择换挡模式；支架，其被配置成支撑操作轮，其中操作轮被配置成：通过旋转操作轮或者沿着操作轮的径向按压操作轮来改变换挡模式；并且在改变换挡模式之后返回到原始状态。

技术领域

本发明涉及一种电子自动变速系统，更特别涉及一种被配置成利用电信号选择换挡模式的电子自动变速系统。

背景技术

在此部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，并且不构成现有技术。

车辆变速器是被配置成根据发动机的旋转数和车辆的速度保持适当的传动比，并且该变速器的换挡模式可以由驾驶者通过换挡控制装置的操作来调整。

作为换挡控制装置，可以是机械控制型，其中换挡模式通过机械机构将施加于由驾驶者操作的变速杆的操作力传送到变速器而改变。另外，也可以电子传动型，其中换挡模式通过由使用者的操作产生的电信号，而不是直接传送至传动装置的使用者的操作力来改变。

在最近几年，人们已使用各种电子换挡控制装置来改善车内外观、操作方便性和空间利用等。

发明内容

本发明的一方面提供一种可以由驾驶者容易操作的电子自动变速系统。

本发明的另一方面提供一种电子自动变速系统，其中由操作部件占用的空间减小，且车辆内部的空间利用率提高。

本发明的又一方面提供一种电子自动变速系统，其中可以减少因使用者的粗心大意而引起的故障。

本发明的目的不限于上面提到的目的，并且未提到的其他目的可以由本领域中的技术人员从下列描述清楚地理解。

本发明的附加方面将在随后的描述中详细阐述，并且部分地通过以下描述而显而易见，或者通过本发明的实践而被学习到。

在本发明的一方面中，一种电子自动变速系统，包括：操作轮，其被配置成选择换挡模式；支架，其被配置成支撑操作轮，其中操作轮被配置成：通过旋转操作轮或者沿着操作轮的径向按压操作轮来改变换挡模式；并且在改变换挡模式之后返回到原始状态。

换挡模式可被配置成：通过在初始状态下，沿操作轮的两个方向旋转操作轮，设定倒车(R)模式或驱动(D)模式；并且通过沿着操作轮的径向按压操作轮，设定空挡(N)模式。

操作轮可被配置成在弹性部件的弹力作用下返回到原始状态。

弹性部件可包括：第一弹性部件，其被配置成沿着操作轮的旋转方向施加弹力。

支架可包括：容纳槽，其被配置成容纳第一弹性部件；和加压部件，其被配置成：连接到操作轮，其中第一弹性部件设置在容纳槽中；并且根据操作轮的旋转，按压第一弹性部件。

电子自动变速系统还可包括：支撑部件，其被配置成支撑支架，使得支架沿前后方向移动，其中弹性部件还包括第二弹性部件，其被配置成在支撑部件与支架之间施加弹力。

操作轮可被配置成在永磁体的磁力作用下返回到原始状态。

永磁体可包括：第一永磁体，其布置在操作轮的两侧上；以及第二永磁体，其布置在支架中，并被配置成对第一永磁体施加斥力。

支架可包括：引导部件，其被配置成引导操作轮的径向移动，以便将换挡模式设定成空挡(N)模式。

电子自动变速系统还可包括：检测装置，其被配置成检测操作轮选择换挡模式，其中换挡模式被设定为倒车(R)模式、驱动(D)模式和空挡(N)模式中的任一模式。

检测装置可包括：开关，其被配置成通过操作轮选择换挡模式而连接到触点，其中换挡模式被设定为倒车(R)模式、驱动(D)模式和空挡(N)模式中的任一模式。