[发明专利]反循环式锚杆的制作与输浆技术

说明书

技术领域

本发明涉及一种反循环式锚杆的制作与输浆技术。

背景技术

在以往的公路工程中，都是用螺纹式锚杆锚固岩土边坡，螺纹式锚杆用螺纹钢筋制作。为了获得较好的锚固效果，锚孔必须倾斜向下钻制，才能使水泥浆充满其间。但这样做既增加了锚杆的长度，又加大了钻制锚孔的难度。

反循环式锚杆用无缝钢管和焊缝钢管制作，其主体钢管既是输浆构件又是锚固构件。反循环式锚杆设有定位装置，当其在锚孔中就位以后，首先密封锚孔孔口，然后再进行注浆与压浆，故锚孔可以水平设置，从而缩短了锚杆的长度，减小了钻制锚孔的难度。

利用反循环式锚杆进行注浆，压浆机的压力为0.2MPa，水泥浆可挤入土体的颗粒之间或岩石的裂缝之中，能够明显提高锚杆的锚固质量。利用反循环式锚杆进行压浆，压浆机的压力为0.6MPa，可使相邻锚孔之间土体中的空洞都充满水泥浆。

反循环式锚杆可进行标准化设计，并用机械加工技术制作，故其制作的质量高，成本低廉，便于大范围推广使用。运用反循环式锚杆，不仅可以提高锚固岩体边坡和加固土体边坡的质量，降低施工成本，而且还能修复U型桥台和密实高填土路基。

本发明就是根据上述思路，由本发明人精心研制的一种反循环式锚杆的制作与输浆技术。

发明内容

本发明所要解决的问题就是提供一种反循环式锚杆的制作与输浆技术，用以修复U型桥台、锚固岩体边坡、加固土体边坡和密实高填土路基的公路工程中。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种反循环式锚杆的制作与输浆技术，其特征在于：它的制作技术包括钢材的选用和钢构件的加工与组装，输浆技术包括注浆与压浆；所述的反循环式锚杆被应用于修复U型桥台，锚固岩体边坡、加固土体边坡和密实高填土路基的公路工程中；反循环式锚杆的主体钢管和封锚钢板都具有双重作用；在向锚孔内注浆与压浆的过程中，它们都是输浆构件；当锚孔内的水泥浆凝固后，它们都转成锚固构件；反循环式锚杆的锚固构件由一根主体钢管、一个端头管、一个顶端封堵、一个封锚钢板和数个扶正器组成；主体钢管用无缝钢管制作，在其尾部车有一段15mm长的内螺纹，在其顶部的左右两侧，各以75mm为间距设有三个口径为15mm的射浆孔；端头管套在主体钢管的顶部，其前端与主体钢管的顶端相取齐，在其尾端与主体钢管的侧面之间，设有一道周圈满焊焊口；顶端封堵与端头管相对接，在其对接处亦设有一道周圈满焊焊口；扶正器由两个钢套管和六个支撑件组成；在射浆孔与封锚钢板之间，沿着主体钢管的纵向，扶正器以1.6m为间距设置，其数量根据主体钢管的长度而设定；反循环式锚杆的输浆构件由一根主体钢管、一根排气管、一个排气节门、两根进浆管、一个进浆节门和一个封锚钢板组成；排气管用一段外径为14mm、壁厚为2mm、长度为900mm的焊缝钢管弯制而成；所弯制的夹角为135度，该夹角两边的长度相等；在排气管的尾部，车有一段15mm长的外螺纹，拧接一个排气节门；进浆管用一段长度为150mm的焊缝钢管制作，在其两个端部都车有一段15mm长的外螺纹；封锚钢板用一个厚度为10mm、直径为88mm的圆形钢板制作，在其平面的正中部位，设有一个口径为42.5mm的大圆孔，与该大圆孔相切的是一个口径为14.5mm的小圆孔；在U型桥台、岩体边坡和土体边坡之内，锚孔都沿水平方向设置；插入锚孔中的反循环式锚杆，其主体钢管的尾端凹入锚孔孔口25mm；排气管位于主体钢管的尾部之上，其前半部分位于锚孔之内，并与主体钢管相平行且相贴，其后半部分位于锚孔之外，并与主体钢管呈45度夹角；排气管的前半部分和主体钢管的尾部分别插入封锚钢板的小圆孔中和大圆孔中，并都与封锚钢板相焊接，该封锚钢板凹入锚孔孔口300mm；从主体钢管的尾端起，向后依次拧接着一根进浆管、一个进浆节门和一根进浆管；在高填土路基之内，锚孔沿垂直方向设置，插入锚孔中的反循环式锚杆，其主体钢管的尾端低于锚孔孔口25mm，其封锚钢板低于锚孔孔口300mm，其排气管和排气节门皆位于主体钢管之侧；从主体钢管的尾端向上，依次拧接着一根进浆管、一个进浆节门和一根进浆管；利用所述的反循环式锚杆进行注浆与压浆，在其尾端与压浆机之间连接一根橡胶管；将压浆机的压力调至0.2MPa；在压浆机的作用下，水泥浆经过进浆管和进浆节门进入主体钢管中，在主体钢管的顶端被顶端封堵阻挡后，从射浆孔射出；射出的水泥浆沿着反循环式锚杆与锚孔孔壁之间的空隙往回返，在锚孔孔口处被封锚钢板阻挡后，穿过排气管从排气节门喷出；关闭排气节门，注浆完成；将压浆机的压力调至0.6MPa，在压浆机的作用下，水泥浆继续进入锚孔中；当水泥浆不能再被压入锚孔后，关闭进浆节门，压浆完成；在岩体边坡或土体边坡表面的外侧，所保留的进浆管都被混凝土喷射层覆盖；在高填土路基的顶面之上，所保留的进浆管都被沥青混凝土路面覆盖；所述的水泥浆其凝固体的抗压强度等于C25混凝土的抗压强度。