[发明专利]一种基于陶瓷基复合材料的尾翼在审
申请号: | 201711365876.6 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN109927884A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 张振扬 | 申请(专利权)人: | 张振扬 |
主分类号: | B64C5/00 | 分类号: | B64C5/00;B64C5/10;B64C1/00;B64D47/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 龚拥军 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾翼 陶瓷基复合材料 倾角传感器 升降舵 陶瓷基 翼体 上端外表面 震动报警器 芳纶纤维 横向骨架 纵向骨架 焊接层 前端外表面 陶瓷基材料 内部固定 接合体 松动 升降 预警 | ||
本发明公开了一种基于陶瓷基复合材料的尾翼,包括接合体、震动报警器、陶瓷基翼体、升降舵与倾角传感器,所述陶瓷基翼体的前端外表面安装有芳纶纤维片,所述陶瓷基翼体的内部固定安装有纵向骨架与横向骨架,且横向骨架固定安装在纵向骨架的一侧外表面,所述升降舵的上端外表面固定安装有焊接层,且倾角传感器通过焊接层固定安装在升降舵的上端外表面。本发明所述的一种基于陶瓷基复合材料的尾翼,设有芳纶纤维片、震动报警器与倾角传感器,能够提高陶瓷基材料的韧性,并能在尾翼与机体的连接处产生松动时向使用者发出预警,还能够方便使用者了解尾翼的实际升降角度,带来更好的使用前景。
技术领域
本发明涉及尾翼领域,特别涉及一种基于陶瓷基复合材料的尾翼。
背景技术
尾翼是安装在飞机尾部的一种装置,可以增强飞行的稳定性,尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼,尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态;现有的尾翼在使用时存在一定的弊端,首先,不能在尾翼与机体的连接处产生松动时向使用者发出预警,无法保证尾翼在工作时的稳定性,其次,不能提高陶瓷基材料的韧性,易导致尾翼在工作过程中产生裂纹,最后,不能方便使用者了解尾翼的实际升降角度,不利于尾翼在发生故障时被使用者及时的获知,操作比较麻烦,给人们的使用过程带来了一定的影响,为此,我们提出一种基于陶瓷基复合材料的尾翼。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于陶瓷基复合材料的尾翼,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种基于陶瓷基复合材料的尾翼,包括接合体、震动报警器、陶瓷基翼体、升降舵与倾角传感器,所述震动报警器的上端外表面固定安装有信号发送器,且震动报警器的前端外表面固定安装有膜片,所述震动报警器通过膜片固定安装在接合体的上端外表面,所述陶瓷基翼体固定安装在接合体的一侧外表面,且接合体的另一侧外表面固定安装有卡栓,所述陶瓷基翼体的上端外表面固定安装有蒙皮,且陶瓷基翼体的下端外表面固定安装有导热板,所述陶瓷基翼体的前端外表面安装有芳纶纤维片,所述升降舵与陶瓷基翼体之间设有转轴,且升降舵通过转轴活动安装在陶瓷基翼体的后端外表面,所述陶瓷基翼体的内部固定安装有纵向骨架与横向骨架,且横向骨架固定安装在纵向骨架的一侧外表面,所述升降舵的上端外表面固定安装有焊接层与调整片,且调整片固定安装在焊接层的一侧,所述倾角传感器通过焊接层固定安装在升降舵的上端外表面,所述调整片的内部固定安装有调节轴。
优选的,所述震动报警器的内部设有感震元件,且震动报警器与接合体的倾斜角度为十五度。
优选的,所述膜片的上端外表面固定安装有定位孔,且定位孔的数量为四组。
优选的,所述导热板的下端外表面设有旋涡发生器,且导热板的内部设有导热丝。
优选的,所述芳纶纤维片与陶瓷基翼体的连接处设有嵌槽,且芳纶纤维片通过嵌槽与陶瓷基翼体固定连接,所述芳纶纤维片的数量为若干组。
优选的,所述倾角传感器的内部设有倾斜感应元件,倾斜感应元件的外表面设有抗氧化硼层。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该基于陶瓷基复合材料的尾翼,通过设置的震动报警器,能够在尾翼与机体的连接处产生松动时向使用者发出预警,保证了尾翼在工作时的稳定性,通过设置的芳纶纤维片,能够提高陶瓷基材料的韧性,防止尾翼在工作过程中产生裂纹,通过设置的倾角传感器,能够方便使用者了解尾翼的实际升降角度,有利于尾翼在发生故障时被使用者及时的获知,比较实用,整个尾翼结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种基于陶瓷基复合材料的尾翼的整体结构示意图。
图2为本发明一种基于陶瓷基复合材料的尾翼的局部视图。
图3为本发明一种基于陶瓷基复合材料的尾翼图2中A的放大图。
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