[发明专利]一种军用船舶铝合金螺旋桨

说明书

本发明公开了一种军用船舶铝合金螺旋桨，包括螺旋桨中心轴、螺旋桨叶片和固定中孔，所述螺旋桨中心轴一侧设有螺旋桨叶片，所述螺旋桨中心轴内部设有固定中孔和定位固定槽。该军用船舶铝合金螺旋桨采用金属镍材质的耐腐蚀打底层电镀于铝合金叶片表面，有效的增进了抗蚀能力及耐磨能力，在耐腐蚀打底层外表面电镀有钛合金材质的抗磨损镀层，钛是具有强烈钝化倾向的金属，在空气中和氧化性或中性水溶液中能迅速生成一层稳定的氧化性保护膜，即使因为某些原因膜遭破坏，也能迅速自动恢复，有效的增进了螺旋桨的耐腐蚀性，通过在螺旋桨的后方设有稳流固定座和圆锥稳流罩，能够有效的对工作中螺旋桨产生的水流进行稳流的效果，减少意外的发生。

技术领域

本发明涉及船舶螺旋桨技术领域，具体为一种军用船舶铝合金螺旋桨。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶于毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等，英国科学家虎克在1683年成功地采用了风力测速计的原理来计量水流量，于此同时，他提出了新的推进器，推进船舶，为船舶推进器作出了重大贡献。

现有的船舶用螺旋桨在使用时因为长期在水中浸泡，对螺旋桨的腐蚀非常大，导致螺旋桨使用寿命较短，且在工作时因为螺旋桨后方水流的不稳定导致行驶时消耗大，且在较为危险的水域中行驶时容易产生不确定性危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种军用船舶铝合金螺旋桨，以解决现有的船舶用螺旋桨在使用时因为长期在水中浸泡，对螺旋桨的腐蚀非常大，导致螺旋桨使用寿命较短，且在工作时因为螺旋桨后方水流的不稳定导致行驶时消耗大，且在较为危险的水域中行驶时容易产生不确定性危险的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种军用船舶铝合金螺旋桨，包括螺旋桨中心轴、螺旋桨叶片和固定中孔，所述螺旋桨中心轴一侧设有螺旋桨叶片，所述螺旋桨中心轴内部设有固定中孔和定位固定槽，且定位固定槽位于固定中孔一侧，所述螺旋桨中心轴内部一侧设有固定凹槽，所述固定槽一侧设有固定凸槽，所述固定凸槽一侧设有稳流固定座和圆锥稳流罩，且稳流固定座位于固定凸槽和圆锥稳流罩之间，所述螺旋桨叶片内部设有铝合金叶片、耐腐蚀打底层和抗磨损镀层，且耐腐蚀打底层位于铝合金叶片和抗磨损镀层之间。

优选的，所述固定槽一侧设有内螺纹，所述固定凸槽一侧设有外螺纹。

优选的，所述螺旋桨叶片数量设有五组，且均匀分布于螺旋桨中心轴一侧。

优选的，所述耐腐蚀打底层和抗磨损镀层数量设有两组，且均匀分布于铝合金叶片表面，所述耐腐蚀打底层为金属镍材质镀层，所述抗磨损镀层为钛合金材质镀层。

优选的，所述稳流固定座和圆锥稳流罩均为钛合金材质。

于现有技术相比，本发明的有益效果是：该军用船舶铝合金螺旋桨采用金属镍材质的耐腐蚀打底层电镀于铝合金叶片表面，有效的增进了抗蚀能力及耐磨能力，在耐腐蚀打底层外表面电镀有钛合金材质的抗磨损镀层，钛是具有强烈钝化倾向的金属，在空气中和氧化性或中性水溶液中能迅速生成一层稳定的氧化性保护膜，即使因为某些原因膜遭破坏，也能迅速自动恢复，有效的增进了螺旋桨的耐腐蚀性，通过在螺旋桨的后方设有稳流固定座和圆锥稳流罩，能够有效的对工作中螺旋桨产生的水流进行稳流的效果，减少意外的发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明螺旋桨中心轴内部结构示意图；

图3为本发明螺旋桨叶片内部材质结构示意图。

图中：1、螺旋桨中心轴，2、螺旋桨叶片，3、固定中孔，4、定位固定槽，5、固定凹槽，6、固定凸槽，7、稳流固定座，8、圆锥稳流罩，9、内螺纹，10、外螺纹，11、铝合金叶片，12、耐腐蚀打底层，13、抗磨损镀层。