[发明专利]无级式车门限位器在审
| 申请号： | 201711364032.X | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108104623A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 田占国;韩坤杰;潘晓涛;沈海寅 | 申请（专利权）人： | 智车优行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/12 | 分类号： | E05C17/12 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 201403 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑动件 球头 罩壳 铰接支点 车门限位器 限位端头 通孔 无级 一端连接 弹簧组 弹簧 顶球 内壁 外周 插入通孔 对称设置 铰接位置 用户体验 位置处 限位端 滑动 侧壁 铰接 拉臂 两组 平顶 限位 垂直 | ||
1.一种无级式车门限位器，其特征在于，包括：
罩壳；
限位端头，所述限位端头设于所述罩壳内，且在所述限位端头上沿着垂直于所述罩壳的内壁的方向设有通孔，所述通孔内设有铰接支点；
至少一对球头滑动件，每对球头滑动件对称设置于所述铰接支点的两侧，所述球头滑动件的一端为平顶球头，另一端插入所述通孔并铰接至所述铰接支点，且所述球头滑动件的铰接位置与所述平顶球头的平顶之间的距离等于所述铰接支点与所述罩壳的内壁之间的距离；
至少两组弹簧组，每组弹簧组包括设置于所述球头滑动件的外周的相对位置处的两个弹簧，所述弹簧的一端连接至所述通孔的侧壁，另一端连接至所述球头滑动件的外周；
拉臂，所述拉臂与所述限位端头连接，且能够带动所述限位端头在所述罩壳内滑动。
2.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述罩壳上设有安装孔，所述拉臂的一端通过所述安装孔插入所述罩壳内。
3.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述无级式车门限位器包括一对球头滑动件和两组弹簧组。
4.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述罩壳的内壁上设有耐磨材料层。
5.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述球头滑动件的平顶部分设有耐磨材料层。
6.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述球头滑动件的平顶部分与所述罩壳的内壁之间的静摩擦力大于80N。
7.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，当所述球头滑动件相对于所述铰接支点转动到所述平顶球头的球面部分与所述罩壳的内壁相接触时，每组弹簧组中一个弹簧的压缩力为35-40N，另一个弹簧的拉伸力为35-40N。
8.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述球头滑动件的平顶以外的部分通过自润滑材料进行包塑处理。
9.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述拉臂用于连接至车身。
10.根据权利要求1所述的无级式车门限位器，其特征在于，所述罩壳用于连接至车门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于智车优行科技（上海）有限公司，未经智车优行科技（上海）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711364032.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
