[发明专利]一种机场跑道平整度评价的方法

权利要求书

1.一种机场跑道平整度评价的方法，包括如下步骤：

1)获取机场跑道飞行器滑行轮迹的相对高程，所述飞行器滑行轮迹为飞行器前起落架、左后起落架、右后起落架的滑行轮迹；

2)配置飞行器的动力学参数和滑行速度；

3)仿真运行获取平整度评价指标ARRI的分布，ARRI的计算方法如下：

其中，

L为指标ARRI的输出间隔，单位为m；

z_f为飞机前起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m；

z_l为飞机左后起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m；

z_r为飞机右后起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m。

2.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，根据平整度评价指标ARRI确定跑道平整度状态。

3.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，所述步骤1)中，输入的轮迹的相对高程为轮迹线每间隔0.2-0.3m的纵断面的相对高程。

4.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，所述步骤2)中，飞行器的动力学参数为C类机型的动力学参数。

5.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，所述步骤2)中，飞行器的滑行速度v的计算方法如下：

其中，

v₀为飞机的起飞离地速度，单位为m/s；

s为距跑道始端的距离，单位为m；

s₀为跑道的长度，单位为m。

6.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，所述步骤3)中，采用MATLAB/Simulink建立飞行器动力学仿真模型，仿真运行得到代表飞机在不平整激励下的运动状态，进而获取机场跑道的平整度评价指标ARRI的分布。

7.如权利要求1所述的一种机场跑道平整度评价的方法，其特征在于，将飞行器滑行轮迹的相对高程分为两个以上的区段，分别获取各区段的平整度评价指标ARRI的分布。