[发明专利]电动汽车的自动换电平台和换电站

说明书

本发明涉及一种电动汽车的自动换电平台和换电站，包括换电机构、电池包传送机构和支撑定位机构；换电机构用于执行换电操作，包括拧紧枪和电池传输部，拧紧枪具有低于电池传输部的第一位置以及高于电池传输部的第二位置；电池包传送机构沿Y向设于换电机构的至少一端；支撑定位机构沿X向位于换电机构两端的。自动换电站包括换电平台和沿Y向位于换电平台一侧或两侧的电池包存储装置。在换电过程中无需举升车辆，节省了车辆提升的大功率电机驱动，并控制了换电站的整体高度；无需复杂的举升机构即可将电池包进行提升堆垛，换电流程简单，电池包交换时间短，换电效率高，提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车的电池更换技术领域，尤其涉及一种电动汽车的自动换电平台和换电站。

背景技术

随着电动汽车充换电设施的发展，越来越多的车主选择采用自动换电站为电动汽车补充电能。申请人在本发明之前设计的自动换电站如图1所示，图1所示的自动换电站，中间区域为电动汽车提升换电区域，也为电池包的提升交换区，沿车宽方向两端为电池包存储区域；换电小车轨道贯穿整个充换电站，换电小车可以在电池包存储装置下方全程移动；换电小车同时也做为电池包交换小车，底部通过升降机构实现与电池包存储装置高度方向的对接，但是，图1所示自动换电站至少存在以下缺点：

(1)换电过程中，电动汽车需提升至预设换电高度，需要大功率的电机驱动，预设换电高度通常较高，不合适地下停车库；

(2)需要两个换电小车配合进行换电，且换电小车在用作电池包交换小车时，需通过升降机构进行升降，电机驱动比较多，结构复杂，成本高；

(3)换电小车的升降机构占据底部空间大，提升堆垛电池包结构稳定性较差，电池包交换时间长、换电流程复杂，换电效率低，用户体验差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车的自动换电平台和换电站，所述自动换电站在换电过程中无需举升车辆，节省了车辆提升的大功率电机驱动，并控制了换电站的整体高度；无需复杂的举升机构即可将电池包进行提升堆垛，换电流程简单，电池包交换时间短，换电效率高，提升了用户体验。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车的自动换电平台，包括

换电机构，用于执行换电操作，所述换电机构包括拧紧枪和电池传输部，所述拧紧枪具有低于所述电池传输部的第一位置以及高于所述电池传输部的第二位置，所述拧紧枪、所述电池传输部中的一个可相对于另一个升降，以使得所述拧紧枪相对于所述电池传输部在所述第一位置、第二位置之间切换，所述电池传输部用于在Y向传输电池包，以与电池包传送机构交换电池包，所述Y向为车宽方向；

沿Y向设于换电机构至少一端的电池包传送机构，用于接收所述换电机构运送的亏电电池包，并为所述换电机构提供满电电池包；

沿X向位于换电机构两端的支撑定位机构，用于支撑各个车轮，所述X向为车长方向。

进一步的，还包括提升机构，与所述电池包传送机构连接，用于举升所述电池包传送机构，以与所述换电平台外部的电池包存储装置交换电池包。

进一步的，位于所述电池包传送机构沿X向的两端分别设有所述提升机构。

进一步的，所述电池包传送机构沿Y向部分地伸入X向两端的所述支撑定位机构之间；或者，所述电池包传送机构沿X向与所述支撑定位机构错开。

进一步的，所述电池传输部沿Y向延伸至所述电池包传送机构，以与电池包传送机构交换电池包。

进一步的，所述换电机构还包括拧紧枪托盘，用于固定所述拧紧枪。

进一步的，所述拧紧枪托盘沿X向的两侧分别设置所述电池传输部。

进一步的，所述换电平台还包括顶平机构，用于作用至车辆底盘，以调整所述车辆底盘与所述换电机构之间的平行度。