[发明专利]一种皮卡前保险杠的支撑架

说明书

本发明公开了一种皮卡前保险杠的支撑架，包括防撞梁、低速吸能盒、第一连接板、第二连接板、螺栓孔、第一连接杆、第二连接杆、弹簧、保险杠、灯孔和散热孔。本发明的有益效果是：通过在第一连接杆与第二连接杆之间安装弹簧，进而进一步增强保险杠的缓冲作用，进而减少车辆对人员的撞击力度以及减少障碍物对车辆的破坏，通过在第一连接板和第二连接板上设置螺栓孔可以将防撞梁和第一连接杆连接，进而增强车辆的抗撞击能力，通过在保险杆上设置散热孔可以将发动机产生的热量散发到外界环境中，通过在保险杠内部设置灯孔，可以防止保险杠阻挡车灯的照明，通过螺栓将保险杠与第一连接板连接使保险杠与防撞梁连接，进而提高车辆的美感。

技术领域

本发明涉及一种支撑筋，具体为一种皮卡前保险杠的支撑架，属于车辆工程应用领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

但是现有的保险杠支撑架在使用时仍然存在一定缺陷，现有的保险杠与防撞梁通过铆钉连接，而防撞梁直接与车辆主体连接，这就不能充分发挥保险杠的缓冲作用。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种皮卡前保险杠的支撑架。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种皮卡前保险杠的支撑架，包括防撞梁和保险杠，所述保险杠内部设置灯孔，所述灯孔上方设置散热孔，所述防撞梁一侧安装低速吸能盒，所述低速吸能盒一侧安装第一连接板，所述第一连接板一侧设置第二连接板，所述第二连接板一侧安装第一连接杆，所述第一连接杆一端设置第二连接杆，所述第二连接杆内部设置弹簧。

优选的，为了使所述防撞梁在撞击变形后也能够从所述第二连接板上拆下，所述第一连接板与所述第二连接板之间通过螺栓连接。

优选的，为了使所述第一连接板与所述第二连接板能够紧密的连接在一起，防止由于部分螺栓的脱落导致所述防撞梁意外掉落，所述第一连接板与所述第二连接板的数量均为2个，且每块所述第一连接板和所述第二连接板的内部均设置有4个螺栓孔。

优选的，为了使所述第一连接杆与所述第二连接杆在车辆遇到撞击时，也能够起到缓冲作用，进而减少车辆和人员受到的冲击力，所述第一连接杆与所述第二连接杆之间通过所述弹簧连接。

优选的，为了使所述低速吸能盒能在车辆发生撞击时，能够充分发挥缓冲作用，所述低速吸能盒与所述防撞梁、所述第一连接板之间均呈固定连接。

优选的，为了使所述保险杠能够稳定的固定在所述防撞梁上，进而防止车辆在经过凹凸不平的路面时，所述保险杠意外脱落，同时能够增加车辆的美感，所述保险杠与所述防撞梁之间通过铆钉连接。

本发明的有益效果是：通过在第一连接杆与第二连接杆之间安装弹簧，进而进一步增强保险杠的缓冲作用，进而减少车辆对人员的撞击力度以及减少障碍物对车辆的破坏，通过在第一连接板和第二连接板上设置螺栓孔可以将防撞梁和第一连接杆连接，进而增强车辆的抗撞击能力，通过在保险杆上设置散热孔可以将发动机产生的热量散发到外界环境中，通过在保险杠内部设置灯孔，可以防止保险杠阻挡车灯的照明，通过螺栓将保险杠与第一连接板连接使保险杠与防撞梁连接，进而提高车辆的美感。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明第二连接杆结构示意图。

图3为本发明保险杠结构示意图。