[发明专利]一种基于动态公交站台的公交车

权利要求书

1.一种基于动态公交站台的公交车，其特征在于，包括车体（101），在所述车体（101）上设有与动态公交站中循环踏轨（200）卡接的卡接机构，循环踏轨（200）为相对于地面滑动的环形轨道，乘客可以踩踏在循环踏轨（200）上；所述卡接机构沿车体（101）的车头（102）布置至车尾（103）；所述车体（101）上设有车门（104），所述车门（104）靠动态公交站台一侧设置；所述卡接机构为一沿车体（101）布置的齿条，其上设有若干啮合齿（106），所述啮合齿（106）可与循环踏轨（200）上设置的齿相互啮合卡接，以实现循环踏轨（200）与公交车同步移动。

2.根据权利要求1所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述齿条位于车门（104）的下方并相对于车门（104）伸出车体（101）；所述齿条的上端面与车门（104）的下端面贴合设置。

3.根据权利要求1或2所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述全部或者部分的啮合齿（106）的侧壁上设有磁块（108），所述磁块（108）能够与循环踏轨（200）上的齿产生磁吸作用。

4.根据权利要求3所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述车头（102）一侧，位于齿条的前端设有若干斜齿（107）；所述斜齿（107）的齿顶高度向车头（102）方向逐渐变小。

5.根据权利要求4所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述斜齿（107）的齿顶端面为位于同一面上的倾斜面，该倾斜面的倾斜角度为30°。

6.根据权利要求4或5所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述部分或者全部斜齿（107）的侧壁上也设有磁块（108），用于与循环踏轨（200）上的齿产生磁吸作用。

7.根据权利要求1或2或4或5所述的基于动态公交站台的公交车，其特征在于，所述车门（104）为电控对开门，所述车门（104）的宽度等于公交车前轮和后轮上转轴之间的距离。