[发明专利]一种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法

说明书

本发明公开了一种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法，先由PEPS进行防盗认证，还包括HCU进行防盗认证，依次有以下步骤：1）ESCL解锁；2）各控制模块进行自检；3）HCU发起与PEPS的再次防盗认证；4）PEPS发送起动允许指令给VMS；5）VMS及时切换整车模式，实行整车高压互锁HVIL保护。本发明将传统燃油车的防盗认证改变为由无钥匙进入及启动系统与混合动力控制单元进行防盗认证，认证成功后才允许高压上电起动，其中包括纯电起动、P0电机起动、12V起动机起动共三种起动方式，且通过整车模式切换和高压互锁保护组成完整的高压上电起动流程，可以完全满足插电式混合动力汽车的防盗和上电要求。

技术领域

本发明涉及汽车控制，特别是涉及一种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法。

背景技术

传统燃油车发动机的防盗认证由无钥匙进入及启动系统（Passive EntryPassive Start ，缩略词为PEPS）与发动机电子控制单元（Electronic Control Unit ，缩略词为ECU）又称“行车电脑”进行，防盗认证完成之后起动发动机。插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，缩略词为PHEV）包括发动机起动的整车控制由混合动力控制单元（Hybrid Control Unit，缩略词为HCU）控制，且其充电电池容量比电动车小，但大多大于普通油电混合动力汽车，采用外部电源充电，其防盗和上电方法有待进一步开发。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷，提供一种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法。

本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决。

这种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法，电源档位在Off档时，整车处于电源关闭（Power off）状态，整车控制器（Vehicle Management System，缩略词为VMS）未接收到任何的硬线和总线唤醒信号，整车模式为待机（Standby）模式，先由无钥匙进入及启动系统PEPS进行防盗认证。

这种插电式混合动力汽车的防盗和上电方法的特点是：

还包括混合动力控制单元HCU进行防盗认证，依次有以下步骤：

1）PEPS防盗认证成功后，电子转向管柱锁（Electronic Steering Column Lock，缩略词为ESCL）解锁，按下启动按钮整车正常上低压ACC档电和低压On档电，部分车载附属设备供电，汽车点火；

2）低压On档电完成后，各控制模块进行自检，VMS将整车模式切换为复位（Reset）模式；

3）自检完成后，驾驶员踩下制动踏板，档位信号处于P/N档，再按下启动按钮，高压动力系统正常，控制器局域网络（Controller Area Network，缩略词为CAN）通讯正常，HCU发起与PEPS的再次防盗认证；

4）与PEPS的再次防盗认证成功后，PEPS发送起动允许指令给VMS；

5）VMS收到起动允许指令后，包括以下分步骤：

5•1）及时切换整车模式，包括激活（Activation）模式、可行驶（Drving）模式、高压终止（HV Temination）模式，以及待机（Standby）模式；

5•2）实行整车高压互锁（High Voltage Interlock，缩略词为HVIL）保护，以保证整车漏电安全，整车处于激活（Activation）模式。

本发明的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。

所述步骤3）的HCU发起与PEPS的再次防盗认证，包括以下分步骤：

3•1）HCU发送防盗认证请求和随机寻码；