[发明专利]增强型发动机和电池操作

权利要求书

1.一种用于车辆的方法，包括：

接收车辆的路线上的多个位置的信息；

至少部分基于所述信息来识别所述路线的多个路段；

确定所述多个路段中的每个路段的指定速度；

至少部分基于所述指定速度来确定针对每个所述路段的车辆电池的指定荷电状态和发动机的指定功率输出；

致动一个或多个车辆子系统来通过每个所述路段以将所述车辆电池的当前荷电状态变成所述多个路段中的每个路段的所述指定荷电状态；以及

在所述车辆正在按照所述路线移动的同时接收关于所述路段的新的信息，以及基于所述新的信息来针对即将到来的路段调整所述车辆电池的所述指定荷电状态和所述发动机的所述指定功率输出。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：至少部分基于所述信息利用所述车辆电池和所述发动机的其中之一来选择性致动动力传动子系统以将所述车辆电池的所述当前荷电状态变成所述指定荷电状态。

3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：至少部分基于所述信息针对至少一个所述路段增加所述发动机的所述指定功率输出以提高所述车辆电池的所述当前荷电状态。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：识别所述车辆电池的所述指定荷电状态将提高的一个或多个路段，以及在进入所述一个或多个路段之前致动一个或多个所述子系统以将所述车辆电池的所述当前荷电状态保持在电荷阈值之下。

5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括：识别预测制动子系统通过再生制动提高所述电池的所述当前荷电状态所处的路段，以及在进入所述路段之前致动一个或多个所述子系统以将所述车辆电池的所述当前荷电状态降低到所述电荷阈值之下。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包括：预测所述制动子系统在所述路段中产生的再生荷电状态，以及在进入所述路段之前降低所述发动机的功率输出以使所述电池的所述当前荷电状态在所述电荷阈值之下降低了处理器预测到的所述再生荷电状态。

7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：识别一个或多个路段，在所述一个或多个路段，预测车速是高于速度阈值，并且当所述车辆处于所述一个或多个路段中时使所述发动机的功率输出增加。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括：当所述车辆不在预测所述车速高于所述速度阈值的所述一个或多个路段中时利用所述车辆电池来致动所述一个或多个子系统。

9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：选择性致动所述子系统来降低所述电池的所述荷电状态以在所述路线结束的同时达到耗尽阈值。

10.根据权利要求3-9中任意一项所述的方法，进一步包括：至少部分基于所述信息利用所述车辆电池和所述发动机的其中之一来选择性致动动力传动子系统以将所述车辆电池的所述当前荷电状态变成所述指定荷电状态。

11.根据权利要求2以及4-9中任意一项所述的方法，进一步包括：至少部分基于所述信息来针对至少一个所述路段增加所述发动机的所述指定功率输出以提高所述车辆电池的所述当前荷电状态。

12.一种计算机，编程为执行权利要求1-9中任意一项的方法。

13.一种车辆，包括权利要求12的计算机。

14.一种计算机可读介质，所述计算机可读介质存储可由计算机处理器执行以执行权利要求1-9中任意一项的方法的指令。

15.一种计算机，所述计算机包括处理器，所述处理器编程为：

接收车辆的路线上的多个位置的信息；

至少部分基于所述信息来识别所述路线的多个路段；

确定所述多个路段中的每个路段的指定速度；

至少部分基于所述指定速度来确定针对每个所述路段的车辆电池的指定荷电状态和发动机的指定功率输出；

致动一个或多个车辆子系统来通过每个所述路段以将所述车辆电池的当前荷电状态变成所述多个路段中的每个路段的所述指定荷电状态；

在所述车辆正在按照所述路线移动的同时接收关于所述路段的新的信息，以及基于所述新的信息来针对即将到来的路段调整所述车辆电池的所述指定荷电状态和所述发动机的所述指定功率输出。