[发明专利]一种轨道车辆车内压力监控系统和方法

说明书

本发明涉及一种轨道车辆车内压力监控系统和方法，包括车厢内压力检测装置、控制装置及报警装置，所述控制装置用于接收和处理压力检测装置采集的压力信号，并对采集的数据进行计算和分析，满足预设报警条件时传输报警信号给报警装置报警提醒。本发明在压力保护装置失效后，通过独立于压力保护装置设置的车厢内压力检测装置实时监控车内压力变化，用以及时发现压力超限故障，提醒司乘人员及时处理压力保护系统故障部件，避免列车运行过程中压力保护系统故障导致车内压力变化超标。

技术领域

本发明属于压力监控技术领域，特别涉及一种轨道车辆车内压力监控系统和方法。

背景技术

动车组在以时速200km/h以上高速进出隧道或交会时，由于车外压力波动较大，车外压力波动会向车内传递，使车内乘坐舒适性变差，严重时会导致耳鸣。为了抑制车外压力波动向车内的传递，控制车内压力的波动，提高车辆乘坐舒适性，在动车组上均安装有车内压力保护系统。

目前在动车组上安装的车内压力保护系统主要分为主动式和被动式两种，其中主动式压力保护系统通过高静压换气装置实现，被动式压力保护系统通过控制装置新风阀和废排阀的关闭实现。无论是主动式压力保护系统还是被动式压力保护系统，当压力保护装置失效后，列车司乘人员很难发现，从而导致乘客出现耳鸣等不适现象，影响车辆乘坐舒适度。

发明内容

本发明主要觖决的技术问题是，提供一种在压力保护装置失效后，可以实时监控车厢内压力变化，用以及时提醒司乘人员处理故障的轨道车辆车内压力监控系统和方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆车内压力监控方法，包括：

步骤一，检测车厢内压力；

步骤二，将车厢内的压力信号与预设报警条件比较；

步骤三，当车厢内的压力信号满足预设报警条件时报警提醒。

进一步，所述预设报警条件为在第一设定时间内车厢内的压力变化率超过第一设定值。

进一步，所述压力变化率的第一设定值为500Pa/s、800Pa/3s、1000Pa/10s、2000Pa/60s其中的任一值。

进一步，所述预设报警条件还包括在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，当累计次数超过第二设定值时报警提醒。

进一步，在每节车厢内均设置有用于检测车厢内压力的压力检测装置。

本发明的另一个技术方案是：

一种轨道车辆车内压力监控系统，包括车厢内压力检测装置、控制装置及报警装置，所述控制装置用于接收和处理压力检测装置采集的压力信号，并对采集的数据进行计算和分析，满足预设报警条件时传输报警信号给报警装置报警提醒。

进一步，所述预设报警条件为在第一设定时间内车厢内的压力变化率超过第一设定值。

进一步，所述预设报警条件还包括在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，当累计计数超过第二设定值时报警提醒。

进一步，在每节车厢内均设置有至少一个压力检测装置。

进一步，所述控制装置为空调机组控制器，每节车厢的压力检测装置与对应车厢的空调机组控制器连接。

综上所述，本发明提供的一种轨道车辆车内压力监控系统和方法，在压力保护装置失效后，通过独立于压力保护装置设置的车厢内压力检测装置实时监控车内压力变化，用以及时发现压力超限故障，提醒司乘人员及时处理压力保护系统故障部件，避免列车运行过程中压力保护系统故障导致车内压力变化超标。

附图说明