[发明专利]一种立体车库及其存车、取车方法

说明书

本发明公开一种立体车库及其存车、取车方法，立体车库包括立体支架、若干载车板、提升机构和行车机构。载车板两端分别设置于两平行横向横梁上并可在该两平行横向横梁上移动。载车板具有驱动马达、若干间隔齿肋以及若干开槽。两个平行横向横梁之间至少空置有一载车板空位以便提升机构的提升箱体存取车辆。提升机构具有提升箱体以及驱动组件，提升箱体底部具有托板，该托板具有与载车板配套的间隔齿肋和开槽。行车机构与提升机构连接并能驱动提升机构移至所述拟停的停车位一侧的空位上，邻近空位的载车板移至提升箱体下方并与提升箱体的托板齿合使车辆承重于该载车板上并返回归位于原位。本发明立体停车库结构简单、尤其适用于路边位置使用。

技术领域

本发明涉及一种立体车库及其存车、取车方法。

背景技术

目前，国内的汽车保有量与日俱增，车辆停车位的资源显得越来越稀缺，尤其在闹市中，马路两边设置的停车位往往车满为患，车主在寻找车位的过程中缓慢前行，浪费时间，更造成交通拥堵。为增加停车位数量，国内和国际社会上，开发了很多种立体车库，技术方案也已经很成熟。但是，由于国内路边设置的停车位往往是长度方向与道路平行，面积狭小，而这些方案一般占地面积大，往往不适用于这种地形。为降低交通拥堵，增加路边停车位数量，亟需开发一种利用现有停车位的占地面积，可放置多层车辆的立体车库。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种尤其能够在路边增加停车位的立体停车库。

为实现上述目的，本发明提供一种立体车库，包括立体支架、若干载车板、提升机构和行车机构。立体支架具有至少上下两停车层，每一停车层具有至少两个平行横向横梁。载车板两端分别设置于两平行横向横梁上并可在该两所述平行横向横梁上移动。载车板具有驱动马达、若干间隔齿肋以及若干形成于相邻间隔齿肋之间的开槽。两个平行横向横梁之间至少空置有一载车板空位以便提升机构的提升箱体存取车辆。提升机构具有提升箱体以及驱动提升箱体上升或下降的驱动组件，提升箱体底部具有托板，该托板具有与载车板配套的间隔齿肋和开槽。行车机构与提升机构连接并能驱动提升机构移至所述拟停的停车位一侧的空位上，邻近空位的载车板移至提升箱体下方并与提升箱体的托板齿合使车辆承重于该载车板上并返回归位于原位。

优选地，所述提升机构设置于立体支架一侧。

优选地，所述立体支架下端设有架空层。

优选地，所述立体支架的四个角的立柱中的一侧的若干个立柱位于设置于道路一侧，所述立体支架另一侧的若干个立柱设置于道路另一侧，即道路位于所述架空层内使本立体车库位于道路上方。

优选地，所述立体支架具有4个立柱，每一停车层均由两横向横梁和两纵向横梁将4个立柱连接起来。

优选地，所述提升机构包括提升支架、提升箱体和驱动组件，所述驱动组件包括提升驱动电机、卷扬机和绳索，所述提升支架设置于立体支架顶端，所述提升支架固定提升驱动电机和卷扬机，卷扬机上卷绕着绳索, 绳索下端吊着提升箱体，提升驱动电机驱动卷扬机转动以使绳索绕紧或松开，带动提升箱体上升或下降。

优选地，所述行车机构包括行车支架、纵向围架和横向围架，行车支架设置于立体支架上，纵向围架设置于行车支架上并可在行车支架上纵向移动，横向围架设置于纵向围架上并可在纵向围架横向移动，所述行车机构和提升支架固定连接。

优选地，所述纵向围架具有两横向导轨、两连接横梁和纵向驱动马达，两连接横梁的自由端分别相应连接两横向导轨的自由端形成围架框体，两连接横梁上均设有纵向驱动轮、纵向从动轮和纵向导向轮，纵向驱动轮和纵向从动轮设置于纵向导轨上并通过纵向驱动马达正反转驱动纵向主动轮实现在纵向导轨上纵向前后滑动。

优选地，所述横向围架具有两横轴、两连接轴和横向驱动马达，两横轴上均设有横向主动轮、横向从动轮和横向导向轮，横向驱动轮和横向从动轮设置于横向导轨上并通过横向驱动马达正反转驱动横向主动轮实现在横向导轨上横向前后滑动。