[发明专利]摩托车脚蹬总成

说明书

本发明公开了一种摩托车脚蹬总成，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有气囊体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。

技术领域

本发明涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车脚蹬总成。

背景技术

摩托车脚蹬总成是供驾驶员和乘客在骑行过程中放置双脚的地方，通常来讲，将供驾驶员使用的称为主搁脚，供乘客使用的称为副搁脚。摩托车脚蹬总成被固定安装在摩托车上，将摩托车脚蹬总成的安装梁直接紧固在摩托车发动机部位，或安装在摩托车的车架上，无论是安装在发动机部位还是安装在车架上，均是属于硬性接触。而由于摩托车本身的结构特性，决定了摩托车在行驶过程中不可避免的出现较大的振动，摩托车本身的振动传至搁脚，不但会降低驾驶者和乘坐者的舒适度，影响驾驶者和乘坐者保持平衡，带来行车安全隐患。

因此，需要提供一种摩托车脚蹬总成，能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种摩托车脚蹬总成，能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。

本发明的摩托车脚蹬总成，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有减振体，所述减振体为气囊体。

进一步，气囊体以可对搁脚体底部整体承压的方式固定设置在所述搁脚架上。

进一步，搁脚架包括自外向内依次设置并一体成型的承载部、中段部和用于与摩托车的车架连接的连接部，中段部以向车体外侧并向下的方式倾斜设置。

进一步，搁脚体包括搁脚本体和搁脚套，搁脚套横向尺寸大于座体部横向尺寸并可对搁脚本体覆盖形成翼型结构。

进一步，搁脚本体内为中空结构。

进一步，搁脚套外端向上向外倾斜设置有外档板。

本发明的有益效果：本发明的摩托车脚蹬总成，搁脚体与搁脚架铰接，具有较好的活动性，自适应程度高，且搁脚体与搁脚架间安装气囊体，可在驾驶时搁脚体在驾驶着脚部的踏踩下紧紧依靠在气囊体上，能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式