[发明专利]车辆车身加强支架

说明书

一种车辆车身包括沿着纵向轴线呈纵长形的车顶纵梁、以及各自连接到车顶纵梁的第一和第二弓形件。支架包括基部、第一臂和第二臂。基部沿着纵向轴线呈纵长形，第一臂从基部沿着第一弓形件延伸并固定到第一弓形件，并且第二臂与第一臂间隔开并且从基部沿着第二弓形件延伸并固定到第二弓形件。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，并且更具体地涉及车辆车身加强支架。

背景技术

汽油驱动车辆通常比它们的电池驱动的衍生物更轻，部分是由于电池重量。例如，汽油驱动的2017福特福克斯可以具有在2,935和3,055磅之间的整备重量。2017福特福克斯电动车辆具有3640磅的整备重量。

车辆车身大体上包括车柱，通常称为A、B、C和D柱。车辆车身还可以包括车顶纵梁和弓形件。车顶纵梁在车辆的相对侧面上在车辆前方到车辆后方方向上纵向延伸，并且可以由车柱支撑。弓形件大体上在车顶纵梁之间横向延伸。车顶纵梁可以支撑弓形件。

现有技术的福特福克斯电动车辆包括T型支架24。现有技术的福克斯电动车辆的T型支架24的附图在图1A至E中示出。现有技术的T型支架24具有基部26和臂28，如图1A至C中所示。如图1C至E中所示，当安装在车辆车身10上时，现有技术的T型支架24的基部26沿着车顶纵梁12纵向延伸并穿过车柱22，并且沿着基部26的长度被点焊到车顶纵梁12。现有技术的T型支架24的臂28从基部26沿着第一弓形件18的长度延伸，并且被点焊到第一弓形件18。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆车身，包括：

沿着纵向轴线呈纵长形的车顶纵梁；

从车顶纵梁延伸的车顶前横梁；

沿着纵向轴线与车顶前横梁间隔开的第一和第二弓形件，第一和第二弓形件各自连接到车顶纵梁；和

支架，该支架包括沿着纵向轴线呈纵长形的基部、从基部沿着第一弓形件延伸并固定到第一弓形件的第一臂、以及与第一臂间隔开并且从基部沿着第二弓形件延伸并固定到第二弓形件的第二臂。

根据本发明的一个实施例，其中基部与车顶纵梁间隔开。

根据本发明的一个实施例，其中第一和第二弓形件从车顶纵梁在横跨车辆方向上延伸，并且其中基部在横跨车辆方向上与车顶纵梁间隔开。

根据本发明的一个实施例，其中第一臂和第二臂各自包括在横跨车辆方向上延伸的肋。

根据本发明的一个实施例，该车辆车身进一步包括从车顶纵梁延伸并且沿着车顶纵梁的纵向轴线与支架对准的车柱。

根据本发明的一个实施例，该车辆车身进一步包括从车顶纵梁延伸的车柱，并且其中支架的基部包括在第一和第二臂之间的缺口，缺口沿着车顶纵梁的纵向轴线与车柱对准。

根据本发明的一个实施例，其中缺口与车顶纵梁间隔开。

根据本发明的一个实施例，该车辆车身进一步包括从车顶纵梁延伸的、与第一和第二弓形件间隔开的车顶前横梁，其中支架的基部固定到车顶前横梁。

根据本发明的一个实施例，其中第一弓形件、第二弓形件和车顶前横梁各自从车顶纵梁在横跨车辆方向上延伸。

根据本发明的一个实施例，其中车顶纵梁包括支撑第一弓形件的第一弓形件平台、和支撑第二弓形件的第二弓形件平台，并且其中支架的基部包括接收第一弓形件平台的缺口，和接收第二弓形件平台的第二缺口。

根据本发明的一个实施例，其中支架沿着缺口和沿着第二缺口与车顶纵梁间隔开。

根据本发明的一个实施例，其中支架的基部包括在第一缺口和第二缺口之间的中间部分，并且其中支架沿着第一缺口、第二缺口和中间部分与车顶纵梁间隔开。