[发明专利]用于连接支撑台和副车架的斜拉梁和工程车

说明书

本发明公开了一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁和工程车，所述用于连接支撑台和副车架的斜拉梁的两端适于分别与支撑台和副车架相连，且所述斜拉梁包括：至少一个安装座，所述安装座至少与所述支撑台和所述副车架中的一者相连，且具有避让孔；梁本体，所述梁本体具有楔形孔，所述梁本体一端与所述安装座重叠设置；楔形块，所述楔形块贯穿所述避让孔、所述楔形孔，且所述楔形块的斜面与所述楔形孔的斜面贴合。本发明的用于连接支撑台与副车架的斜拉梁，长度可调、通用性好，且取消斜拉梁与支撑台、副车架的配焊结构，斜拉梁方便现场拆卸，可以重复使用，实用性强。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁和设有该斜拉梁的工程车。

背景技术

混凝土泵车副车架的斜拉梁用于连接支撑台和副车架，其连接形式决定混凝土泵车实用性。相关技术中，一些斜拉梁采用焊接形式连接泵车支撑台与副车架左右纵梁，更换时，不得不进行切割，费时费力，且不能重复利用；另一些斜拉梁结构是装配式的，连拉梁上下头通过销轴和副车架及支撑台连接，由于该斜拉梁上下连接销轴和孔有一定的间隙，销轴和孔在丝杠的作用下，会在受拉力的另一侧形成间隙，使用时，销轴在轴孔中晃动，同时丝杠螺纹连接副接触分离，拉梁对副车架的加强作用消除，副车架晃动大，导致支撑台下面和副车架焊接的焊缝开裂，安全性能差，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述斜拉梁长度可调，拆卸方便，通用性好。

根据本发明实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述斜拉梁的两端适于分别与支撑台和副车架相连，且包括：至少一个安装座，所述安装座至少与所述支撑台和所述副车架中的一者相连，且具有避让孔；梁本体，所述梁本体具有楔形孔，所述梁本体一端与所述安装座重叠设置；楔形块，所述楔形块贯穿所述避让孔、所述楔形孔，且所述楔形块的斜面与所述楔形孔的斜面贴合。

根据本发明实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，将与支撑台、副车架相连的安装座和梁本体通过楔形块固定连接，保证支撑台与副车架之间具有稳定的安装距离，且可通过调节楔形块插入楔形孔中的深度调节梁本体和安装座的相对位置，以使得梁本体适应支撑台与副车架的间距，斜拉梁长度可调、通用性好，且取消斜拉梁与支撑台、副车架的配焊结构，方便现场拆卸、可以重复使用，实用性强。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，还包括：固定销，所述楔形块具有多个销孔，多个所述销孔沿所述楔形块的斜面的延伸方向间隔开布置，且多个所述销孔中的至少一个伸出所述避让孔，伸出所述避让孔的所述销孔中最内侧的一个与所述固定销配合。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述楔形块具有缝隙，所述缝隙沿所述楔形块的斜面的延伸方向延伸，且所述缝隙沿所述销孔的径向贯穿多个所述销孔。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，还包括；垫片，所述垫片夹设在所述楔形块的背离所述斜面的一侧与所述安装座之间。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述楔形孔为多个，多个所述楔形孔中的至少两个的斜面相对设置，所述楔形块为多个，多个所述楔形块与多个所述楔形孔一一对应。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述避让孔具有斜面，所述避让孔的斜面适于与所述楔形孔的斜面平齐。

根据本发明一个实施例的用于连接支撑台和副车架的斜拉梁，所述梁本体包括管体和连接头，所述连接头与所述管体的端部相连，所述楔形孔设于所述连接头，所述连接头与所述安装座重叠设置。