[发明专利]用于车辆的热泵系统

说明书

本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：冷却设备，包括散热器、第一水泵和冷却管线，使冷却剂沿冷却管线循环以冷却电气组件；蓄电池模块，设置在通过第一阀选择性地连接至冷却管线的蓄电池冷却管线上；加热通风空调(HVAC)模块，包括通过第一连接管线连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接至蓄电池冷却管线的冷却器以及设置在内部加热器与冷却器之间并且根据车辆的冷却、加热以及加热和除湿模式来控制通过冷却器的外部空气以选择性地引入内部加热器的开闭门；以及集中式能量(CE)模块，连接至蓄电池冷却管线和冷却管线中的每一个。

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求于2017年8月9日向韩国知识产权局提交的第10-2017-0100981号韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的热泵系统。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，用于通过分别并选择性地使用高温冷却剂和低温冷却剂来冷却或加热车辆内部。

背景技术

用于车辆的空调通常是指为了加热或冷却车辆内部而循环制冷剂的空调设备。

为了维持舒适的室内环境，无论外部温度如何变化，都将车辆内部保持在适当温度的空调设备配置为，在通过压缩机的驱动而排出的制冷剂通过冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器循环至压缩机的过程中，由蒸发器进行热交换来加热或冷却车辆内部。

也就是说，在夏季制冷模式下，空调设备通过由冷凝器将从压缩机压缩的高温高压的气相制冷剂冷凝，使制冷剂通过储液干燥器和膨胀阀，然后在蒸发器中蒸发制冷剂，从而降低内部的温度和湿度。

近来，随着对能源效率和环境污染问题的兴趣不断增加，需要开发出能够基本替代内燃机车辆的环境友好型车辆，并且环境友好型车辆通常分为使用燃料电池或电力作为动力源驱动的电动车辆以及使用发动机和蓄电池驱动的混合动力车辆。

在这些环境友好型车辆中的电动车辆或混合动力车辆中，不像内燃机车辆的空调那样，不使用单独的加热器，并且在环境友好型车辆中使用的空调通常被称为热泵系统。

电动车辆通过将氧和氢之间的化学反应能量转换为电能来产生驱动力。在这个过程中，由燃料电池中的化学反应产生热能。因此，为了确保燃料电池的性能，需要有效地去除产生的热量。

另外，混合动力车辆通过使用从上述燃料电池或电力蓄电池供应的电力的驱动电动机以及由一般燃料操作的发动机来产生驱动力。因此，为了确保电动机的性能，应当有效地去除从燃料电池或蓄电池和电动机产生的热量。

因此，在根据相关技术的混合动力车辆或电动车辆中，应分别使用单独的闭合回路来配置冷却设备、热泵系统和蓄电池冷却系统，以防止电动机、电气组件和包括燃料电池的蓄电池的热量生成。

因此，不可避免地增加设置在车辆前部的冷却模块的尺寸和重量，并且向发动机室内的热泵系统、冷却设备和蓄电池冷却系统中的每一个供应冷却剂或制冷剂的连接管的布局变得复杂。

另外，由于单独设置根据车辆的状态对蓄电池进行加温或冷却的电池冷却系统，使得电池表现出最佳性能，所以使用用于将相应连接管彼此连接的多个阀，并且产生由于这些阀的频繁打开或关闭操作而引起的噪声和振动并且传递至车辆内部，从而降低乘坐舒适度。

背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此其可能包含不构成本领域普通技术人员在本国内已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种用于车辆的热泵系统，其优点在于，选择性地交换在冷凝和蒸发制冷剂时从制冷剂产生的热能与制冷剂的热量，并且使用进行热交换的低温冷却剂或高温冷却剂来控制车辆的内部温度。