[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，包括：

冷却设备，包括通过冷却管线连接的散热器和第一水泵，并且使冷却剂沿冷却管线循环以冷却电气组件；

蓄电池模块，设置在通过第一阀选择性地连接至所述冷却管线的蓄电池冷却管线上；

加热通风空调模块，包括通过第一连接管线连接至所述冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接至所述蓄电池冷却管线的冷却器以及设置在所述内部加热器与所述冷却器之间并且根据所述车辆的冷却模式、加热模式以及加热除湿模式来控制通过所述冷却器的外部空气选择性地引入所述内部加热器的开闭门；以及

集中式能量模块，连接至所述蓄电池冷却管线和所述冷却管线中的每一个，交换在冷凝和蒸发在所述集中式能量模块中循环的制冷剂时产生的热能与冷却剂的热量，以及将进行热交换的低温或高温冷却剂供应至所述加热通风空调模块，

其中，所述集中式能量模块还设置有冷却剂和制冷剂通过的电子冷却器，用于根据是否供电来加热所述冷却剂和冷却所述制冷剂，

其中，所述集中式能量模块包括：

冷凝器，设置在通过在所述散热器与所述蓄电池模块之间设置在所述冷却管线上的第二阀和在所述电气组件与所述第一阀之间设置在所述冷却管线上的第三阀彼此连接的冷却管线上；

副冷凝器，通过制冷剂管线连接至所述冷凝器，以便进一步在所述冷却剂和从所述冷凝器排出的制冷剂之间进行热交换；

储液干燥器，设置在所述冷凝器与所述副冷凝器之间；

副热交换器，与所述电子冷却器连接，通过所述制冷剂管线连接至所述副冷凝器，以及通过将通过所述电子冷却器的制冷剂和低温制冷剂进行热交换来进一步冷凝所述制冷剂，使得通过所述制冷剂的过冷度增加来增加所述制冷剂的冷凝量；

膨胀阀，通过制冷剂管线与所述副热交换器连接；

蒸发器，通过所述制冷剂管线连接至所述膨胀阀，并且在所述蓄电池模块与所述第一阀之间设置在所述蓄电池冷却管线上；以及

压缩机，在所述蒸发器与所述冷凝器之间设置在所述制冷剂管线上，

连接至所述冷凝器的冷却管线分别穿过通过所述制冷剂管线连接至所述储液干燥器的副冷凝器和所述电子冷却器，并且

从所述蒸发器排出的制冷剂在通过所述副热交换器的同时与从所述副冷凝器供应的制冷剂进行热交换，然后供应至所述压缩机，

其中，所述蓄电池冷却管线设置有通过所述第一阀连接所述蒸发器和所述蓄电池模块的第一分支管线，

所述第二连接管线通过经由所述第一分支管线连接的蒸发器与蓄电池模块之间的第四阀连接至所述蓄电池冷却管线，

连接在所述电气组件与所述散热器之间的冷却管线设置有第二分支管线，所述第二分支管线通过第五阀连接至介于所述散热器与所述第一水泵之间的冷却管线，

通过第六阀从所述蓄电池冷却管线分支的第三分支管线设置为控制向所述蒸发器与所述蓄电池模块之间的蓄电池模块供应制冷剂，

穿过所述蓄电池模块的蓄电池冷却管线设置有第一蓄电池加热管线，所述第一蓄电池加热管线通过相对于所述冷却剂的流动方向设置在所述蓄电池模块后部的第七阀连接至所述第一连接管线，并且

穿过所述蓄电池模块的蓄电池冷却管线设置有第二蓄电池加热管线，所述第二蓄电池加热管线连接至相对于所述冷却剂的流动方向位于所述蓄电池模块前部处的第一连接管线并且具有第八阀。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

热电元件设置在所述电子冷却器的中心，并且

当供电时，所述热电元件的连接至所述冷却管线的一侧被加热，并且所述热电元件的连接至所述制冷剂管线的另一侧被冷却。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

所述第一阀将连接至介于所述散热器与所述蒸发器之间的电气组件的冷却管线和所述蓄电池冷却管线连接，并且

所述第一连接管线通过所述第二阀和所述第三阀选择性地连接所述冷却管线和所述内部加热器。