[发明专利]一种飞机主起落架加强框结构在审
| 申请号： | 201711243111.5 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN107985560A | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 柳永波;李永洁;郭超 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/04 | 分类号： | B64C25/04 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 起落架 加强 结构 | ||
1.一种飞机主起落架加强框结构，其特征在于，包括：
与机身侧壁固定连接的机身隔框(10)；
至少两件固定于所述机身隔框(10)外壁面的承载接头(20)，所述承载接头(20)外侧具有双耳；
设置于所述双耳的内孔处的衬套(30)；
穿过主起落架接头和所述衬套(30)的螺栓(40)，所述主起落架接头位于所述承载接头(20)的双耳之间；
固定于所述螺栓(40)的防松螺母(50)。
2.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述承载接头(20)的数量为两件，两承载接头(20)之间具有一定距离。
3.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述机身隔框(10)外缘壁面为圆弧面，所述圆弧面与所述机身侧壁相适配。
4.根据权利要求3所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述机身隔框(10)为“工”字梁结构，其内设有内外缘条和腹板筋条。
5.根据权利要求4所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述机身隔框(10)的腹板筋条上开有减轻孔。
6.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述螺栓(40)为一端设有凸肩、另一端外壁设有螺纹的空心杆件。
7.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述机身隔框(10)和所述承载接头(20)为一体成型件。
8.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述机身隔框(10)和所述承载接头(20)均为通过机加工方式获得的钛合金结构件。
9.根据权利要求1所述的飞机主起落架加强框结构，其特征在于，所述衬套(30)、所述螺栓(40)和防松螺母(50)均为通过机加工方式获得的不锈钢结构件。一方面最大可能降低与钛合金承载接头耳片接触的电位差腐蚀，也可以提高机身主起连接框结构的外在环境耐腐蚀性。
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