[发明专利]一种基于压缩空气提供动力的水下航行器有效
申请号: | 201711242156.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN107878718B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 邱涛;闫雨哲 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B63H1/14 | 分类号: | B63H1/14;B63H21/00;B63C11/52 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 压缩空气 提供 动力 水下 航行 | ||
1.一种基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:包括:壳体(1)、隔板(2)、动力装置及驱动装置;
所述隔板(2)设置在壳体(1)内部的中间部分并与壳体(1)内壁保持密封,将壳体(1)内腔分成上下两个部分;
所述动力装置布置在所述壳体(1)完全密封的空间内,所述动力装置包括:储气罐(3)、伺服控制阀(4)及喷管组件;
所述储气罐(3)内的高压气体经伺服控制阀(4)后由喷管组件分配给位于隔板另一侧且周向均布的气流喷嘴(15);
所述驱动装置设置位于隔板(2)的另一侧的壳体(1)内并浸入水中,所述驱动装置包括:叶轮(5)、传动轴(6)及螺旋桨(7);
所述叶轮(5)通过支架(8)安装在壳体(1)上,可相对壳体转动,所述叶轮(5)通过传动轴(6)与所述螺旋桨(7)连接;
所述叶轮(5)周向均布设置有多个叶片(9),所述气流喷嘴(15)与叶片(9)相对,高压气体吹拂叶片(9)带动叶轮(5)转动,进而带动螺旋桨(7)转动。
2.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述隔板(2)与所述壳体(1)为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述壳体(1)靠近螺旋桨(7)的一端设置有排水口(10)及进水口(11),带有排水口及进水口的所述壳体形成涵道结构。
4.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述叶片(9)的安装轴线与所述气流喷嘴(15)的中心线形成夹角。
5.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述支架(8)为十字形支架,其中心位置设置有凸轴,所述凸轴与所述叶轮中心铰接。
6.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述螺旋桨(7)通过安装梁(14)安装在靠近排水口(10)的壳体(1)内壁上。
7.根据权利要求1所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述喷管组件由主喷管(12)及分支喷管(13)组成;
压缩空气经主喷管(12)后分成周向均布的分支喷管(13),所述分支喷管(13)与气流喷嘴(15)连接;
所述主喷管(12)可选择在隔板远离气流喷嘴(15)的一侧进行分配,由分支喷管(13)穿过隔板与气流喷嘴(15)连接;
或者所述主喷管(12)穿过隔板后再将压缩空气分配给分支喷管(13)。
8.根据权利要求7所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述隔板(2)设置有通孔,供所述主喷管(12)或者分支喷管(13)穿过;
所述通孔与所述主喷管(12)及分支喷管(13)与通孔之间填充密封材料。
9.根据权利要求7所述的基于压缩空气提供动力的水下航行器,其特征在于:所述分支喷管(13)沿隔板中心周向设置,且相邻分支喷管(13)之间形成90度夹角。
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