[发明专利]一种车门远程控制解锁器

说明书

技术领域

本发明涉及共享汽车解锁技术领域，尤其涉及一种车门远程控制解锁器。

背景技术

为解决出行难、缓解公共运力紧张和治理环境污染，国家和地方政府纷纷出台相关政策鼓励汽车共享移动出行，据罗兰贝格预测，到2018年潜在市场需求将达到1.8万亿规模。

目前共享出行使用的车辆，主要是由整车厂自有或提供的属于增量市场的纯电动等车型，共享汽车必须的远程解锁&落锁功能，只能通过整车厂原厂设计新车自带，而由于初始投入巨大、保险和运营成本高，难以快速形成规模满足市场需求。迫切需要一项新的技术发明解决方案，既不破坏原车电气线路又能使二手私家车实现远程解锁和落锁功能，用于移动共享出行，提高车辆使用率，盘活汽车存量市场。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车门远程控制解锁器，以解决上述技术问题的至少一种。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车门远程控制解锁器，包括：

钥匙托盘机构，用于预先放置车辆钥匙；

解锁执行机构，用于控制所述车辆钥匙打开或关闭车辆门锁。

本发明的有益效果是：本发明的解锁器应用于共享汽车内，能够通过解锁器控制预先放置在其中的车辆钥匙。预先将车辆钥匙放置在钥匙托盘机构上，解锁执行机构根据控制指令控制车辆钥匙的开锁和落锁按钮，进而实现对车辆门锁的控制，实现了在不改变原车电气线路的前提下对车辆门锁的远程控制，具有控制方法简单，成本低的优点，便于大范围推广。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步地，所述钥匙托盘机构和所述解锁执行机构均位于壳体内，所述壳体的一侧开设有用于抽出所述钥匙托盘机构的开口，所述解锁执行机构与所述壳体固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：钥匙托盘机构在壳体内滑动，开口的设置实现了钥匙托盘机构的弹出，以便于取出或放置钥匙。

进一步地，所述钥匙托盘机构包括：

托盘，所述托盘设置在所述壳体的底板上，所述托盘上开设有与任意形状的所述车辆钥匙相适配的凹槽；

挡板，所述挡板与所述托盘靠近所述开口的一端固定连接，所述挡板的形状与所述开口相适配。

采用上述进一步方案的有益效果是：车辆钥匙放置在托盘上的凹槽内，能够实现对车辆钥匙的固定，车辆钥匙随托盘移动，实现取出或放入车辆钥匙的操作。

进一步地，所述解锁执行机构包括：

驱动机构，所述驱动机构通过支架与所述壳体固定连接；

压杆，所述压杆的中部与所述驱动机构的输出轴固定连接，所述压杆的两端位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的解锁按钮和落锁按钮上方。

采用上述进一步方案的有益效果是：压杆随驱动机构的输出轴进行旋转，由解锁端或落锁端对车辆钥匙进行按压操作，进而发出解锁信号或落锁信号，以实现车门解锁和车门落锁功能，通过机械传动结构实现了对车门的自动化控制。

进一步地，所述压杆呈U形结构，包括依次连接的第一纵杆、横杆和第二纵杆，所述第一纵杆的上端和所述第二纵杆的上端均与所述横杆固定连接，所述第一纵杆的下端为所述解锁端，所述第二纵杆的下端为所述落锁端。

进一步地，所述驱动机构为减速电机。

进一步地，所述解锁执行机构为电磁铁，所述电磁铁包括：

解锁电磁铁，位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的解锁按钮上方；

落锁电磁铁，位于所述钥匙托盘机构内的车辆钥匙的落锁按钮上方。

进一步地，所述壳体内设置有锁止机构，所述锁止机构包括：

锁止杆，所述锁止杆的上端和下端均穿过所述壳体，且开设有卡合孔；

凸出部，两个所述凸出部设置在所述锁止杆的两侧，且与所述底板弹性连接；

锁止部，所述锁止部与所述托盘远离所述挡板的一端连接，且与所述卡合孔卡合。

采用上述进一步方案的有益效果是：锁止杆上开设的卡合孔与锁止部相互配合，能够实现卡合连接，通过按压锁止杆便能够使得托盘由开口弹出，使得用户取出车辆钥匙。

进一步地，还包括均和解锁执行机构电连接的电源模块、通信模块、定位模块、存储模块、传感器、报警装置和控制装置。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置通信模块和定位模块，可以利用卫星定位装置和地理信息系统，通过手机等终端发出控制指令进行车辆的开锁和落锁远程控制。

进一步地，所述传感器包括：