[发明专利]一种新型涵道式两栖潜航器在审
申请号: | 201711235104.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN107985537A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 陈延礼;杨春彬;商艺琢;范德鹏;孙化朋;石陆军;杨嵩;黄大年;罗松松 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B63G8/16 | 分类号: | B63G8/16;B60F5/02 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙)22210 | 代理人: | 尹庆娟 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 涵道式 两栖 潜航 | ||
1.一种新型涵道式两栖潜航器,包括:
机身(1);
对称设置在机身(1)两侧的机翼(2);
设置在机身(1)上端后方的尾翼(10);
其特征在于,
所述机翼(2)为可旋转结构,实现机翼(2)处于水平面和竖直面两个姿态的调整;
对称设置在机身(1)下端后方两侧的尾部推进器(5);
所述潜航器还包括:
设置在机身(1)内部的两个涵道螺旋桨机构(3),所述涵道螺旋桨机构(3)的涵道外壳(301)上端和所述机身(1)的上壳(101)接触,涵道螺旋桨机构(3)的涵道桨叶(303)和水平面平行;
设置在机身(1)的上壳(101)上的两组换向机构(4),两组所述换向机构(4)分别和两个所述涵道螺旋桨机构(3)对应调整两个所述涵道螺旋桨机构(3)输出力的方向;
以及固定设置在机身(1)内部的的电池组(6)、电源调节器(7)、电调组(8)和主控制器(9),电池组(6)通过电源线与电源调节器(7)连接,电源调节器(7)与电调组(8)连接;主控制器(9)控制整个潜航器运行;
所述换向机构(4)包括:
固定在机身(1)的上壳(101)和所述涵道外壳(301)对应位置的通孔结构处的内框(401);
并排设置的多个叶片(402),每个所述叶片(402)中间开有中心孔,多个第一转轴(403)分别穿过每个叶片(402)的中心孔两端通过轴承连接在内框(401)上;
和每个叶片(402)下部通过第二转轴(404)铰接的换向连杆(405);
以及和所述换向连杆(405)一端固定连接的液压缸(406)。
2.根据权利要求1所述的一种新型涵道式两栖潜航器,其特征在于,所述涵道螺旋桨机构(3)包括两组涵道机构以及带动两组涵道机构转动的动力驱动机构;
所述涵道机构包括:
固定设置在机身(1)内部的圆柱形涵道外壳(301),所述机身(1)的上壳(101)和所述涵道外壳(301)对应位置为通孔结构;
设置在涵道外壳(301)内中间位置的涵道支撑架(302);
以及设置在所述涵道外壳(301)内的涵道桨叶(303),所述涵道桨叶(303)通过动力驱动机构带动转动。
3.根据权利要求2所述的一种新型涵道式两栖潜航器,其特征在于,所述动力驱动单元包括:
涵道电机(305),
以及输入轴的一端和所述涵道电机(305)输出轴连接的动力传动机构,两组涵道机构的涵道桨叶(303)通过涵道桨毂(304)分别固定在动力传动机构的两个输出轴的一端,同步带动两组涵道机构的涵道桨叶(303)转动。
4.根据权利要求3所述的一种新型涵道式两栖潜航器,其特征在于,所述动力传动机构还包括:
和输入轴另一端连接的锥齿轮Ⅰ(306);
同时与锥齿轮Ⅰ(306)啮合的两个锥齿轮Ⅱ(307);
分别与两个锥齿轮Ⅱ(307)同轴设置的两个锥齿轮Ⅲ(308);
以及分别与两个锥齿轮Ⅲ(308)啮合的两个锥齿轮Ⅳ(309),两个锥齿轮Ⅳ(309)分别和两个输出轴的另一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型涵道式两栖潜航器,其特征在于,所述尾部推进器(5)包括:
固定在机身(1)下端后方侧面的尾部涵道(501);
固定连接在尾部涵道(501)内部的推进支撑架(502);
固定在所述推进支撑架(502)上的推进电机(503);
以及和所述推进电机(503)输出轴通过推进桨毂(504)连接的推进桨叶(505),所述推进桨叶(505)和行进方向垂直。
6.根据权利要求1所述的一种新型涵道式两栖潜航器,其特征在于,所述机翼(2)包括:
固定在机身(1)内部的侧翼电机(201),所述侧翼电机(201)的输出轴穿过机身(1),所述侧翼电机(201)和电池组(6)连接;
固定在机身(1)的外侧壁上的主翼(202);
一端穿过主翼(202)与侧翼电机(201)输出轴通过联轴器连接的侧翼连杆(203);
以及和所述侧翼连杆(203)另一端键连接的副翼(204)。
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