[发明专利]废气再循环装置

说明书

本发明涉及一种废气再循环(EGR)装置，所述装置包括：汽缸盖，在该汽缸盖中形成有EGR通路，所述EGR通路从排气侧至进气侧再循环EGR气体；冷却液室，其形成于汽缸盖内部并处于EGR通路的周围，使经过EGR通路的EGR气体冷却的冷却液经过所述冷却液室；以及涡流生成器，其设置于EGR通路的一侧以在经过EGR通路的EGR气体中形成涡流。

相关申请的交叉引用

本申请根据要求2017年9月7日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请第10-2017-0114573号的优先权权益，并通过引用将其全文纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种发动机，更具体地，涉及一种废气再循环装置，其将废气的一部分从排气侧再循环至进气侧以降低燃烧室的温度，从而减少氮氧化物的产生并降低燃料消耗。

背景技术

通常，EGR(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环)装置将废气的一部分(在下文中称为“EGR气体”)从发动机的排气侧再循环至进气侧，EGR气体与外部空气混合以供应至燃烧室。

具体而言，当废气再循环的时候，燃烧温度变低以通过再利用未燃烧的燃料从而抑制氮氧化物(NOx)的产生并降低燃料消耗。

常规的EGR装置典型地安装于排气歧管(燃烧的废气从该排气歧管排出)与进气歧管(该进气歧管引导进气)之间以使经过排气歧管的废气的一部分(EGR气体)再循环至进气歧管。

进一步地，EGR装置安装于EGR管路，并包括EGR阀和EGR冷却器，该EGR阀打开和关闭EGR管件的通路，该EGR冷却器冷却经过EGR管路的EGR气体。

EGR管件连接至EGR冷却器的两端，在EGR管件的一侧处形成入口(在该入口处冷却液进入发动机)，在EGR管件的另一侧处形成出口(在该出口处冷却液排出)，从而EGR气体可以被经过EGR冷却器的冷却液所冷却。

在常规的EGR装置中，因为不得不增大EGR冷却器的容量用于有效地冷却EGR气体，所以背压、重量以及尺寸也必须增大，但是可能限制安装空间。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本公开背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，EGR)装置，其没有增大EGR冷却器的容量而是预先冷却EGR气体，从而防止背压增大。

根据本发明的示例性实施方案的废气再循环装置包括：汽缸盖，在所述汽缸盖中形成有EGR通路，所述EGR通路从排气侧至进气侧再循环EGR气体；冷却液室，其形成于汽缸盖内部并处于EGR通路的周围，使经过EGR通路的EGR气体冷却的冷却液经过所述冷却液室，以及涡流生成器，其设置于EGR通路的一侧以在经过EGR通路的EGR气体中形成涡流。

所述废气再循环装置可以进一步包括：第一EGR管路，其连接排气歧管和EGR通路的入口侧，所述排气歧管连接至所述汽缸盖的排气侧；以及第二EGR管路，其连接EGR通路的出口侧和进气歧管，所述进气歧管连接至汽缸盖的进气侧。

涡流生成器可以设置于EGR通路的入口处。

所述废气再循环装置可以进一步包括：EGR阀，其安装于第二EGR管路的一侧处以控制再循环的废气；以及EGR冷却器，其安装于第二EGR管路的另一侧处以冷却再循环的废气。

所述涡流生成器可以包括：外管件，其紧密地接触EGR通路的内圆周；内管件，其与外管件的内圆周以预定间隔设置；以及涡流生成翼，其形成于内管件与外管件之间从而在经过的EGR气体中形成涡流。