[发明专利]电动汽车车距测量方法、测量系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车车距测量方法，其特征在于，包括以下步骤：

实时检测相邻车辆的坐标值并发送给应用数据处理模块；

实时检测本车的坐标值并发送给应用数据处理模块；

将接收的相邻车辆的坐标值和本车的坐标值代入差分运算模型计算出车距值，并判断该车距值是否小于预设的安全车距值，若是，则将该车距值发送给车辆控制器；

根据车距值编辑控制指令并发送至车距调整装置，用以调整车距。

2.根据权利要求1所述的电动汽车车距测量方法，其特征在于，还包括步骤：车距调整装置中的驱动电机根据接收的控制指令调整车速。

3.根据权利要求2所述的电动汽车车距测量方法，其特征在于，还包括步骤：车距调整装置中的告警装置根据接收的控制指令进行告警。

4.根据权利要求3所述的电动汽车车距测量方法，其特征在于，还包括步骤：车距调整装置中的显示模块根据接收的控制指令显示车距值。

5.一种电动汽车车距测量系统，其特征在于，包括：

车载LTE-V无线收发模块，用于实时检测相邻车辆的坐标值并发送给应用数据处理模块；

车载GPS模块，用于实时检测本车的坐标值并发送给应用数据处理模块；

应用数据处理模块，用于将接收的相邻车辆的坐标值和本车的坐标值代入差分运算模型计算出车距值，并判断该车距值是否小于预设的安全车距值，若是，则将该车距值发送给车辆控制器；

车辆控制器，用于根据车距值编辑控制指令并发送至车距调整装置，用以调整车距。

6.根据权利要求5所述的电动汽车车距测量系统，其特征在于，应用数据处理模块分别与车载LTE-V无线收发模块、车载GPS模块、车辆控制器电连接，车辆控制器与车距调整装置电连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车车距测量系统，其特征在于，车距调整装置包括驱动电机，驱动电机用于根据接收的控制指令调整车速。

8.根据权利要求7所述的电动汽车车距测量系统，其特征在于，车距调整装置包括告警装置，告警装置用于根据接收的控制指令进行告警。

9.根据权利要求8所述的电动汽车车距测量系统，其特征在于，车距调整装置包括显示模块，显示模块用于根据接收的控制指令显示车距值。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求5-9中任一权利要求所述的电动汽车车距测量系统。