[发明专利]一种有轨电车票务系统

说明书

技术领域

本发明涉及票务技术领域，尤其涉及一种有轨电车票务系统。

背景技术

有轨电车作为一种无污染的环保交通工具，被广泛应用于城市交通运输中。现有的有轨电车票务系统大多采用人工售检票模式或封闭式售检票模式，其中，人工售票模式需在有轨电车上配备售票员，售票收益由人工统计完成，其人工成本高且售检票效率低；封闭式售票模式则需在有轨电车的站台设置专门的售票设备和检票设备来完成售检票，虽然封闭式售票模式能够实现分段计程、分区计价的计费，但是由于需要专门的车站来容纳售票设备和检票设备，使其运营成本较高。

发明内容

针对上述问题，本发明的一种有轨电车票务系统能有效提高有轨电车的售检票效率和售检票收益统计效率，同时能够降低运营成本。

为解决上述技术问题，本发明的一种有轨电车票务系统，包括：

车载检票机，设于有轨电车的各车厢内以提供各车厢的检票交易数据；

多个第一交换机，分别设于有轨电车的各车厢内并与对应车厢的车载检票机连接；其中，所述多个第一交换机顺次连接形成环状；

车载无线终端，与任一所述交换机连接，以获取各车厢的检票交易数据；

自动售票终端，设于有轨电车的站台以提供售票交易数据和票卡；

中央计算机，分别与所述车载无线终端和所述自动售票终端连接，以根据各车厢的检票交易数据和售票交易数据进行统计分析，得到售检票交易数据；

清算处理设备，与所述中央计算机连接，以根据所述售检票交易数据进行对账清分。

与现有技术相比，本发明的有轨电车票务系统在有轨电车的各车厢内设置车载检票机，在有轨电车的站台设置自动售票终端来提供票卡和售票交易数据，实现有轨电车的自动售检票，无需人工售票或人工值守，提高有轨电车的售检票效率；并且无需采用专门的车站来容纳售票设备和检票设备，而只需要较小的空间来部署自动售票终端，节约土地资源的占用空间，降低有轨电车的运营成本；同时，车载检票机通过第一交换机和车载无线终端向中央计算机传输检票交易数据，自动售票终端向中央计算机传输售票交易数据，使得中央计算机能够根据检票交易数据和售票交易数据自动统计分析售检票交易数据，提高售检票收益统计效率。

作为上述方案的改进，所述车载无线终端通过车地无线通信网络与所述中央计算机进行连接；其中，所述车地无线通信网络包括：

基站，按照预设的距离设于有轨电车的轨道旁，以接收所述检票交易数据；基带处理模块，与所述基站连接传输所述检票交易数据；

基带处理模块，与所述基站连接传输所述检票交易数据；

第二交换机，与所述基带处理模块连接；

核心网EPC设备，与所述以太网交换机连接，以通过所述基带处理模块和所述第二交换机获得所述检票交易数据并对所述检票交易数据进行处理；

射频拉远模块，与所述基带处理模块连接，以将处理后的检票交易数据转换成射频信号并进行发射。

作为上述方案的改进，所述车地无线通信网络还包括车地无线通信服务器，用于提供运营调度服务、PIS/CCTV服务和票务服务，所述车地无线通信服务器通过路由器与所述第二交换机连接。

作为上述方案的改进，所述自动售票终端通过第三交换机与所述中央计算机进行连接。

作为上述方案的改进，所述清算处理设备外部管理系统连接，以与所述外部管理系统进行清分对账；其中，所述外部管理系统包括银行管理系统、一卡通系统或第三方支付系统。

作为上述方案的改进，所述中央计算机包括：调度模块，用于向所述自动售票终端下发车票参数。

作为上述方案的改进，，所述中央计算机包括：现金管理模块，用于根据预设的备用金数额和预设时间内备用金的使用数额，生成现金管理报表；其中，所述备用金的使用数额由所述自动售票终端提供。

作为上述方案的改进，所述中央计算机包括：收益计算模块，用于根据所述售票交易数据和预设的运营成本数据，计算运营收益。

作为上述方案的改进，所述车载检票机包括声光报警器，用于在所述车载检票机检测到票卡不合法时，发出声光报警。

作为上述方案的改进，所述票卡包括充值票卡；

所述有轨电车票务系统还包括手持终端；其中，所述手持终端包括：

验票机，用于对所述充值票卡进行验票处理和扣费处理；

打印机，与所述验票机进行蓝牙连接，所述打印机根据所述验票机的验票处理和扣费处理，打印出对应的数据。

附图说明