[发明专利]用于后排座椅的侧面安全气囊装置

说明书

一种与本公开的技术有关的用于后排座椅的侧面安全气囊装置，其包括：安全气囊模块，该安全气囊模块设置在侧面装饰件的内部，该侧面装饰件布置在车身侧部与后排座椅的座椅靠背的在车辆横向方向上的外侧之间；管状整流布，该管状整流布设置在安全气囊模块的侧面安全气囊装置的内部且设置于充气装置的外周；以及安全气囊门，该安全气囊门设置在侧面装饰件处，并且该安全气囊门具有位于安全气囊门的外周的铰链部和撕裂部，并且该安全气囊门在气体从充气装置处产生时被管状整流布推压，其中，管状整流布具有位于管状整流布的两端的开口并且具有位于管状整流布的周壁中的排气孔。

技术领域

本公开的技术涉及用于后排座椅的侧面安全气囊装置。

背景技术

日本专利申请公开(JP-A)No.2006-088850公开了下述结构：其中，在车身与后排座椅的座椅靠背的侧部之间设置有侧面装饰件，并且在侧面装饰件的罩的内部设置有侧面安全气囊装置。该侧面安全气囊装置具有安全气囊门，该安全气囊门在侧面安全气囊装置膨胀展开时由于撕裂部破裂而打开。此外，JP-A No.2010-184595公开了一种侧面安全气囊装置，该侧面安全气囊装置具有位于该侧面安全气囊装置内部的使充气装置的气体向上以及向下分布的管状整流布。

就此，已考虑了下述结构：其中，在日本专利申请公开(JP-A)No.2006-088850的侧面安全气囊装置中，为了使撕裂部破裂并且打开安全气囊门，在侧面安全气囊内设置有JP-A No.2010-184595中的管状整流布，并且该管状整流布先于侧面安全气囊膨胀展开。在这种情况下，管状整流布先于侧面安全气囊推压安全气囊门。然而，在车辆乘员处于不规范坐姿(非正常位置)的情况下，例如在车辆乘员通过将他/她的头靠在车门肘靠上而躺倒的情况下，存在当侧面安全气囊膨胀展开时车辆乘员的头部将受到来自安全气囊门的过多载荷的问题。

发明内容

鉴于上述情况，本公开的一个实施方式提供了一种如下的用于后排座椅的侧面安全气囊装置，该侧面安全气囊装置确保安全气囊的展开性能，并且即使在车辆乘员处于非正常位置的情况下，该侧面安全气囊装置也能够防止车辆乘员受到来自安全气囊门的过多载荷。

与第一方面有关的用于后排座椅的侧面安全气囊装置包括：安全气囊模块，该安全气囊模块设置在侧面装饰件的内部，该侧面装饰件布置在车身侧部与后排座椅的座椅靠背的在车辆横向方向上的外侧之间；管状整流布，该管状整流布设置在安全气囊模块的侧面安全气囊装置的内部且设置于充气装置的外周；以及安全气囊门，该安全气囊门设置在侧面装饰件处，并且该安全气囊门具有位于其外周的铰链部和撕裂部，并且该安全气囊门在气体从充气装置处产生时被管状整流布推压，其中，管状整流布具有位于其两端的开口并且具有位于其周壁中的排气孔。

在与第一方面有关的用于后排座椅的侧面安全气囊装置中，安全气囊模块设置在位于座椅靠背的在车辆横向方向上的外侧处的侧面装饰件的内部，并且安全气囊门设置在侧面装饰件处。这样，当气体从充气装置处产生时，安全气囊门被在安全气囊的内部设置于充气装置的外周的管状整流布推压。此外，管状整流布具有位于其两端的开口并且具有位于其周壁中的排气孔。

根据与第一方面有关的用于后排座椅的侧面安全气囊装置，当气体从充气装置处产生时，由于管状整流布膨胀并推压安全气囊门，撕裂部破裂并且安全气囊门打开。另一方面，如果车辆乘员处于非正常位置并且通过将他/她的头部靠在车门肘靠上而躺倒，当安全气囊门接触车辆乘员的头部时，气体从设置在管状整流布的周壁中的排气孔排出。由此，管状整流布的内部压力降低，并且从排气孔排出的气体流入到侧面安全气囊的内部。随后，侧面安全气囊和处于压力已降低状态的管状整流布使车辆乘员的头部移动。因此，根据该用于后排座椅的侧面安全气囊装置，可以防止车辆乘员受到来自安全气囊门的过多载荷。此外，即使在气体从排气孔排出时，由于排出的气体流入到侧面安全气囊的内部，因此确保了侧面安全气囊的展开性能。

在与第二方面有关的用于后排座椅的侧面安全气囊装置中，在与第一方面有关的结构中，排气孔形成为在管状整流布推压安全气囊门时不被安全气囊门堵住。