[发明专利]一种适用于高温工作的电池管理系统

说明书

本发明公开了一种适用于高温工作的电池管理系统，包括主机控制模块、充放电控制模块、蓄电池检控模块和相变循环模块，所述蓄电池检控模块是由传感器模块、电流电压检测模块以及蓄电池组模块组成，并通过CAN总线实时向主机控制模块传送检测信息，所述蓄电池组模块包括若干个单体电池和辅电池组，所述相变循环模块包括帕尔贴组件，以及连通帕尔贴组件的循环管，所述循环管末端连接有散热集成组件，所述散热集成组件和汽车的散热器连接在一起，所述帕尔贴组件电性连接在辅电池组上，通过蓄电池检控模块和相变循环模块的联合控制，并配合充放电控制模块的主动干涉调节，避免了汽车电池组电解容量减小，从而延长电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，具体为一种适用于高温工作的电池管理系统。

背景技术

汽车的发展推动了现代社会的进步，促进了地区之间人和物的交流并提高了人们的舒适度，但同时也带来了能源消耗和环境污染等问题。由于传统汽车消耗的能源主要是石油，全球石油资源仅能供人类使用60年左右，这将严重制约世界经济的可持续发展，以电动汽车为代表的新能源汽车将是解决汽车工业可持续发展问题的重要途径，与传统汽车相比，电动汽车具有清洁环保、能量利用率高等优点，它的广泛利用将是缓解能源短缺和环境污染的最为可行的方法，动力电池作为电动汽车的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，其直接影响着电动汽车产业化的进程，电池组中温度分布不均匀会导致动力电池容量分布不均衡，最终使电池组整体性能下降，寿命缩短。通过热管理，使电池组工作在合适的温度范围，从而使其性能达到最优寿命，并能排除因热失控而引起的潜在危险。

申请号为201320855512.7的一种电动汽车的电池管理系统提供的技术解决方案是通过和电池仓连接的温度检测装置，并通过制冷循环通道和电动汽车的电池仓相连，利用主控装置控制循环通道在温度检测装置的数值达到一定程度时气动，实现高温情况下的电池管理，该方案的技术解决方式过于简单，制冷通道在工作的同时增加了汽车电池的充放电负担，加剧了蓄电池的消耗，同时由于蓄电池在充放电时各区域的温度不均匀使得温度检测不精确，再启动制冷系统使得温度不均匀加剧，不能有效的改变蓄电池的高温工作状态。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种适用于高温工作的电池管理系统，通过蓄电池检控模块和相变循环模块的联合控制，并配合充放电控制模块的主动干涉调节，从而使得蓄电池组模块的单体电池恩能够保持良好的充放电温度，同时辅电池组进行的电池消耗，避免了汽车电池组电解容量减小，从而延长电池的使用寿命，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于高温工作的电池管理系统，包括主机控制模块、充放电控制模块、蓄电池检控模块和相变循环模块，所述蓄电池检控模块是由传感器模块、电流电压检测模块以及蓄电池组模块组成，并通过CAN总线实时向主机控制模块传送检测信息，所述蓄电池组模块包括若干个单体电池和辅电池组，所述相变循环模块包括帕尔贴组件，以及连通帕尔贴组件的循环管，且所述帕尔贴组件安装在单体电池表面，所述循环管末端连接有散热集成组件，所述散热集成组件和汽车的散热器连接在一起，所述帕尔贴组件电性连接在辅电池组上。

作为本发明一种优选的技术方案，所述充放电控制模块包括均衡电路模块、保护模块、功率管理模块、自检模块，功率管理模块将主机控制模块和自检模块的检测数据进行对比分析，同时功率管理模块将蓄电池组模块的检测温度与其设定的停机温度相比较，将执行信号传递至均衡电路模块和保护模块，调节充电电压保持在适当的范围，功率管理模块在停机温度的设定下调节蓄电池的最大放电功率。

作为本发明一种优选的技术方案，所述主机控制模块将蓄电池检控模块的检测数据收集计算后，通过电信号传至相变循环模块中的单片机控制器，并通过单片机控制器驱动帕尔贴组件和散热集成组件的工作。

作为本发明一种优选的技术方案，所述辅电池组和蓄电池组模块共用一套充放电控制模块，且所述辅电池组设置有独立的开关控制器。