[发明专利]电池系统的控制装置和电池系统有效
申请号: | 201711191024.X | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN108454419B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 野崎雄一郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60L50/75 | 分类号: | B60L50/75;B60L58/40 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 杨敏;金玉兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 控制 装置 | ||
1.一种电池系统的控制装置,其特征在于,所述电池系统包括:
负载;
二次电池,经由第一电力转换装置而与所述负载连接,并能够释放向所述负载供给的电力,所述第一电力转换装置能够通过进行开关动作来转换电压;以及
燃料电池,经由第二电力转换装置而与所述负载连接,所述燃料电池和所述第二电力转换装置与所述二次电池和所述第一电力转换装置并联连接,所述燃料电池能够产生电压比所述二次电池的电压低的电力,所述第二电力转换装置能够通过进行开关动作来转换电压,
所述电池系统的控制装置具备能够执行充电控制模式和供电控制模式的控制部,所述充电控制模式利用由所述燃料电池产生的电力对所述二次电池进行充电,所述供电控制模式将由所述二次电池释放的电力向所述负载供给,
所述控制部具备:
燃料电池控制部,在执行所述充电控制模式时,通过使所述第二电力转换装置进行开关动作,将由所述燃料电池产生的电力升压至能够对所述二次电池进行充电的电压,从而向比所述第二电力转换装置更靠向所述负载的一侧供给电力;以及
二次电池控制部,在执行所述充电控制模式时,通过停止所述第一电力转换装置的开关动作,将比所述第一电力转换装置更靠向所述负载的一侧与所述二次电池直接连结,
在所述充电控制模式开始时,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为使所述燃料电池的发电效率优先的基准输出,
所述充电控制模式开始后,在所述二次电池的剩余电量未下降的情况下,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为维持在所述基准输出,在所述二次电池的剩余电量因所述供电控制模式的介入而下降的情况下,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为大于所述基准输出的值。
2.根据权利要求1所述的电池系统的控制装置,其特征在于,在所述二次电池的剩余电量低于阈值的情况下,所述控制部开始所述充电控制模式。
3.根据权利要求1或2所述的电池系统的控制装置,其特征在于,
执行所述供电控制模式时,在所述二次电池的输出低于要求值的情况下,所述燃料电池控制部将由所述燃料电池产生的电力向所述负载供给。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的电池系统的控制装置,其特征在于,
所述负载包括驱动用马达,所述驱动用马达能够输出用于使电动车辆的驱动轮驱动的动力。
5.一种电池系统,其特征在于,包括:
负载;
二次电池,经由第一电力转换装置而与所述负载连接,并能够释放向所述负载供给的电力,第一电力转换装置能够通过进行开关动作来转换电压;
燃料电池,经由第二电力转换装置而与所述负载连接,所述燃料电池和所述第二电力转换装置与所述二次电池和所述第一电力转换装置并联连接,所述燃料电池能够产生电压比所述二次电池的电压低的电力,所述第二电力转换装置能够通过进行开关动作来转换电压;以及
控制装置,具备能够执行充电控制模式和供电控制模式的控制部,所述充电控制模式利用由所述燃料电池产生的电力对所述二次电池进行充电,所述供电控制模式将由所述二次电池释放的电力向所述负载供给,
所述控制部具备:
燃料电池控制部,在执行所述充电控制模式时,通过使所述第二电力转换装置进行开关动作,将由所述燃料电池产生的电力升压至能够对所述二次电池进行充电的电压,从而向比所述第二电力转换装置更靠向所述负载的一侧供给电力;以及
二次电池控制部,在执行所述充电控制模式时,通过使所述第一电力转换装置的开关动作停止,将比所述第一电力转换装置更靠向所述负载的一侧与所述二次电池直接连结,
在所述充电控制模式开始时,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为使所述燃料电池的发电效率优先的基准输出,
所述充电控制模式开始后,在所述二次电池的剩余电量未下降的情况下,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为维持在所述基准输出,在所述二次电池的剩余电量因所述供电控制模式的介入而下降的情况下,所述燃料电池控制部将所述燃料电池的输出控制为大于所述基准输出的值。
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