[发明专利]用于控制车辆的暗电流的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆的暗电流的系统，所述系统包括：

存储装置，所述存储装置存储客户的地址信息；

导航装置，所述导航装置获取车辆的当前位置信息；

启动检测装置，所述启动检测装置检测车辆的启动以获取所述车辆的启动信息；以及

暗电流控制器，所述暗电流控制器基于所述地址信息、所述当前位置信息和所述启动信息来确定是否切换初始设置的操作模式。

2.根据权利要求1所述的系统，其中当所述车辆的所述当前位置信息对应于所述客户的地址信息并且所述车辆被启动并操作长达阈值时间或更长时间时，所述暗电流控制器切换所述初始设置的操作模式。

3.根据权利要求2所述的系统，其中所述暗电流控制器将初始设置的第一模式切换成第二模式。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述暗电流控制器计数启动所述车辆的次数，并且当所计数的数量超过阈值时，将初始设置的第一模式切换成第二模式。

5.根据权利要求4所述的系统，其中在所计数的数量超过所述阈值之后，所述暗电流控制器停止计数。

6.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括获取所述车辆的燃料量的组合仪表，

其中当所述燃料量超过阈值时，所述暗电流控制器将初始设置的第一模式切换成第二模式。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述暗电流控制器包括：

智能电源开关，即IPS，所述IPS包括第一通道和第二通道，所述IPS被配置成供给或中断到第一负载和第二负载的暗电流；

微控制单元，即MCU，所述MCU包括第一端口、第二端口和第三端口，所述MCU被配置成将制造商管理模式切换成客户管理模式，在所述制造商管理模式中，所述MCU通过所述第一端口将第一控制信号输出到所述IPS的所述第一通道以控制所述第一负载并且通过所述第二端口将第二控制信号输出到所述IPS的所述第二通道以控制所述第二负载，在所述客户管理模式中，所述MCU通过所述第一端口将所述第一控制信号输出到所述IPS的所述第一通道以控制所述第一负载，关闭所述第二端口，并且通过所述第三端口输出激活信号；以及

信号发生器，所述信号发生器由从所述MCU的所述第三端口输出的所述激活信号激活，所述信号发生器被配置成生成用于将所述暗电流供给到所述第二负载的信号，并且将所生成的信号输入到所述IPS的所述第二通道。

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述第二负载使用不中断的电源。

9.一种用于控制车辆的暗电流的方法，所述方法包括以下步骤：

存储客户的地址信息；

从导航装置获取车辆的当前位置信息；

从启动检测装置获取所述车辆的启动信息；以及

基于所述地址信息、所述当前位置信息和所述启动信息来确定是否切换初始设置的操作模式。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述确定步骤包括当所述车辆的所述当前位置信息对应于所述客户的地址信息并且所述车辆被启动并操作长达阈值时间或更长时间时，切换所述初始设置的操作模式。

11.根据权利要求10所述的方法 ，其中所述操作模式从初始设置的第一模式切换成第二模式。

12.根据权利要求9所述的方法，所述方法进一步包括以下步骤：

计数启动所述车辆的次数；以及

当所计数的数量超过阈值时，将初始设置的第一模式切换成第二模式。

13.根据权利要求12所述的方法，其中当所计数的数量超过阈值时，停止所述计数步骤。