[发明专利]一种牵引钩螺母组件

说明书

本发明公开一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。本发明的一种牵引钩螺母组件该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。

技术领域

本发明涉及一种汽车牵引钩部件，特别是涉及一种牵引钩螺母组件。

背景技术

目前大多数车型的牵引钩螺母(如图1和2所示)布置在前防撞梁02上，牵引钩螺母01前后端分别与前防撞梁02、加强板03通过二保焊进行固定连接，该安装装置存在以下问题：1、牵引钩螺母01安装结构强度不足，牵引钩螺母01前后端通过二保焊与前防撞梁02和加强板03进行连接，安装装置受剥离方向的载荷，安全裕度较低；2、安装装置对前大梁04前端进行封堵，影响前大梁04内腔漆膜厚度的提升。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种牵引钩螺母组件，其优点是该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。

本发明的一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。

本发明的一种牵引钩螺母组件还可以是：

所述固定件包括第一安装支架，所述第一安装支架固定连接于所述前大梁的底表面上，所述第一安装支架与所述牵引钩螺母固定连接。

所述第一安装支架上开设有至少一个第一定位孔。

所述第一安装支架左右两侧固定连接或一体成型有第一翻边，所述第一翻边与所述前大梁的底表面固定连接。

所述固定件包括第二安装支架，所述第二安装支架两端分别固定连接于所述前大梁的左右侧面上，所述第二安装支架上表面与所述牵引钩螺母固定连接。

所述第二安装支架上开设有至少一个第二定位孔。

所述第二安装支架上开设有至少一个第二圆孔和/或至少一个第二腰型孔。

所述第二安装支架上固定连接或一体成型有第二翻边，所述第二翻边向外延伸。

所述前大梁与前防撞梁固定连接，所述前大梁的内部与所述前防撞梁的内部连通，所述前防撞梁上开设有漏液孔。

所述前大梁底部固定连接或一体成型有前连接板，所述牵引钩螺母固定连接在所述前连接板上。

本发明的一种牵引钩螺母组件，包括牵引钩螺母和固定件，所述牵引钩螺母固定连接在所述前大梁下部，所述固定件固定连接在前大梁下部，所述牵引钩螺母与所述固定件固定连接。这样，牵引钩螺母和固定件均固定连接在前大梁下部，牵引钩螺母和固定件固定连接。当牵引钩螺母受到外界牵引力时，其牵引钩螺母受力方向与前大梁延伸方向平行，使得该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，大大提高了组件的结构强度和刚度，同时车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。本发明的一种牵引钩螺母组件，相对于现有技术而言具有的优点是：该组件受力方向由剥离力变化为剪切力，提高组件的强度和刚度以及车身区域永久变形、应变及焊点力降低约200％。较优选的是，固定连接方式可以通过二保焊连接，固定件可以通过二保焊连接于前大梁下部表面，牵引钩螺母可以通过二保焊连接于前大梁下部表面，固定件与牵引钩螺母可以通过二保焊连接。二保焊接可以提供焊接效率，同时抗裂性能好，提高该组件的强度。

附图说明

图1现有的一种牵引钩螺母组件安装示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3本发明一种牵引钩螺母组件示意图。